Ο Πρωθυπουργός έδωσε συνέντευξη για το θέμα του δυστυχήματος των Τεμπών με έναν στόχο: να περιορίσει τη ζημιά που έχει γίνει στη σχέση εμπιστοσύνης των πολιτών με την κυβέρνηση, τη Δικαιοσύνη και το κράτος συνολικά.
Προφανώς δεν θεωρούσε ότι με το παραδεχτεί κάποια λάθη του στη διαχείριση της υπόθεσης θα μπορούσε να αλλάξει τo αρνητικό κλίμα στην κοινωνία. Επέλεξε μια τακτική που έχει υιοθετήσει και στο παρελθόν. Αναγνώρισε ότι υπάρχει πρόβλημα και απέφυγε να ρίξει λάδι στη φωτιά (όπως θα συνέβαινε αν επέμενε ότι όλα έγιναν σωστά). Πέτυχε τον στόχο του; Αν κρίνουμε από τη δημοσιότητα της επόμενης μέρας από τη συνέντευξη (σε μέσα ενημέρωσης και social media), είμαστε περίπου εκεί που ήμασταν και πριν. Οι οργισμένοι παραμένουν οργισμένοι, οι φιλικοί προς την κυβέρνηση αισθάνονται ότι ο Πρωθυπουργός έδειξε πως θέλει να δοθούν απαντήσεις και οι υπόλοιποι εξακολουθούν να μην πιστεύουν ότι τελικά θα μάθουμε τι έφταιξε για την τραγωδία.
Είπαμε ότι έτσι κι αλλιώς δεν ήταν και ιδιαίτερα φιλόδοξος ο στόχος του Πρωθυπουργού. Μια προσωρινή διαχείριση της κρίσης επεδίωξε.
Αν πραγματικά φιλοδοξούσε να ανατρέψει το κλίμα, τότε χθες θα έπρεπε να είναι έτοιμος να δώσει μια συνέντευξη όπου θα παρουσίαζε έναν κατάλογο με τις συγκεκριμένες ενέργειες της κυβέρνησης για την ταχύτατη διαλεύκανση της υπόθεσης και το αποτέλεσμα που έφεραν. Και αμέσως μετά θα έπρεπε να ανακοινώσει πότε ξεκινάει η κανονική λειτουργία της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη με υψηλές ταχύτητες σε ένα ασφαλές δίκτυο. Αν ψάξετε στο Internet, θα βρείτε εξαγγελίες (πριν από το δυστύχημα) ότι μέσα στο 2023 τα τρένα θα έφταναν από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες. Ναι, έγινε η σύγκρουση. Ναι, είχαμε και τον «Daniel». Τι έγινε μετά; Πώς κινητοποιήθηκαν όλοι; Πώς ξεπεράστηκαν εμπόδια και αναζητήθηκαν κονδύλια; Αν αυτά δεν έγιναν, αν η κυβέρνηση δεν κατάλαβε πόσο σημαντικό ήταν μετά τα Τέμπη να κάνει τα πάντα για να αλλάξει την κατάντια του σιδηροδρόμου, τότε μάλλον δεν είναι τόσο αποτελεσματική όσο διαφημίζει.
Αν πάλι έχει κάνει ό,τι πρέπει σε αυτή την κατεύθυνση και σύντομα θα έχουμε τα τρένα που απαιτεί η εποχή, τότε το ότι δεν μας έχει παρουσιάσει το σχέδιο και το έργο της δείχνουν επικοινωνιακή αδυναμία. Διαλέγετε και παίρνετε.
Ο Xάρης Γούλιος είναι επικοινωνιολόγος, διευθυντής Marketing του MEGA.