Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ Γιώργος Σπηλιόπουλος, μιλώντας στα «ΝΕΑ», κάνει λόγο για αναγνώριση των προβλημάτων την ώρα που η προσπάθεια εκ μέρους του Οργανισμού για βελτίωση των συνθηκών μεταφοράς των πολιτών συνεχίζεται.
«Εμείς διακινούμε κάθε μέρα περισσότερους από ένα εκατ. επιβάτες. Σαφώς και θα υπάρχουν ανάμεσά τους συμπολίτες μας που δεν θα είναι ικανοποιημένοι από το αποτέλεσμα. Θέλουμε να γνωρίζουμε κάθε παράπονο για να μπορούμε να παρεμβαίνουμε και να το λύνουμε. Εχουμε συνολικά 15.000 δρομολόγια λεωφορείων την ημέρα και είναι αδύνατον να γνωρίζουμε τα πάντα. Εμείς δουλεύουμε τόσο για τη μεγάλη όσο και για τη μικρή εικόνα. Φυσικά, το να περιμένει κάποιος στη στάση 30 λεπτά δεν είναι κάτι θεμιτό.
Πρέπει όμως να αναγνωρίζουμε και τα βήματα προόδου: Το τραμ πριν από δύο χρόνια στο δρομολόγιο Σύνταγμα – Φάληρο εκπονούσε δρομολόγιο κάθε 12 λεπτά. Πλέον ο χρόνος έχει μειωθεί στα 9, διαφορά που φαίνεται να έχει αυξήσει τον κόσμο που το χρησιμοποιεί. Τα λεωφορεία ήταν 900 το 2019 και σήμερα είναι 1.300. Οσον αφορά το μετρό, ακριβώς επειδή διαπιστώνουμε πίεση τις ώρες αιχμής, αναπροσαρμόσαμε και έχουμε βάλει έναν επιπλέον συρμό το πρωί, αλλά και το απόγευμα πυκνώσαμε τα δρομολόγια. Παρατηρούμε σε πραγματικό χρόνο και αναπροσαρμόζουμε.
Εχουμε προβεί και σε παράταση των νυχτερινών δρομολογίων. Η Μεσογείων, για παράδειγμα, δεν είχε καν νυχτερινή γραμμή και τώρα έχει. Προχωράμε σταδιακά σε ανανέωση του στόλου, μια ανανέωση που δεν είχε υπάρξει σε βάθος 20ετίας. Πέρυσι ήρθαν 140 νέα λεωφορεία – ηλεκτρικά – και υπάρχουν ακόμη 150 που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στις εγκαταστάσεις και προετοιμάζονται για να βγουν στον δρόμο. Είναι αυτά που έρχονται να αντικαταστήσουν τον πυρήνα των μπλε λεωφορείων της Αθήνας.