Η Cyprus Times απαντά σε ερωτήματα που προέκυψαν μετά τις χθεσινές ανακοινώσεις για αντικατάσταση προβληματικών αερόσακων- Τι γίνεται με την καταβολή χρηματικών ποσών- Είναι εφικτή η αντικατάσταση εντός χρονοδιαγραμμάτων; – Τι ισχύει για τα μεταχειρισμένα οχήματα
Αλαλούμ επικρατεί με το θέμα των προβληματικών αερόσακων TAKATA και την αντικατάσταση τους, τόσο σε σχέση με τα διατάγματα και τα μηνύματα που λαμβάνει ο κόσμος, όσο και με το θέμα της καταβολής χρηματικών ποσών που ζητούν εταιρίες προκειμένου να διεκπεραιώσουν την εργασία.
Η Cyprus Times επικοινώνησε με τους αρμόδιους και απαντά σε ερωτήματα που τέθηκαν και ενώπιον μας από αναγνώστες, μετά τις χθεσινές ανακοινώσεις από το Υπουργείο Μεταφορών.
Να πληρώσω τα χρήματα που μου ζητούνται από εταιρείες για αντικατάσταση αερόσακων;
Σε δηλώσεις του στην Cyprus Times, ο Πρόεδρος της Υπηρεσίας Προστασίας Καταναλωτή ανέφερε ότι «έγινε έρευνα αναφορικά με τα 150 ευρώ που ζητούν κάποιες εταιρίες από πλευράς της Υπηρεσίας Προστασίας Καταναλωτή και δεν εντοπίστηκε οποιαδήποτε παράβαση βάσει των αθέμιτων εμπορικών πρακτικών, ώστε να απαιτείται η επιβολή οποιασδήποτε κύρωσης».
Σημείωσε ότι «στο πλαίσιο της δικής μας νομοθεσίας, εξετάστηκαν τα παράπονα και καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η χρέωση αυτή δεν παραβιάζει τις νομοθεσίες».
Ως εκ τούτου, κατέληξε ότι «εναπόκειται στις εταιρίες αν θα χρεώσουν διοικητικά κόστη», διευκρινίζοντας πως «αυτά αφορούν τα κόστη για τις διαδικασίες που ακολουθούν και δεν σχετίζονται με το κόστος εγκατάστασης νέων αερόσακων ή τις εργατοώρες».
Είναι εφικτή η αντικατάσταση προβληματικών αερόσακων εντός οκτώ μηνών;
Σε δηλώσεις του ο Πρόεδρος των Εισαγωγέων αυτοκινήτων Αλέξης Άννινος, εξήγησε ότι «το χρονοδιάγραμμα των 8 μηνών είναι αρκετά στενό για να αντικατασταθούν σε όλα τα οχήματα».
Συγκεκριμένα σημείωσε ότι «κάθε εταιρία πραγματοποιεί τις παραγγελίες τις τμηματικά καθώς οι ευρωπαϊκοί εισαγωγείς καλούνται να καλύψουν και άλλες χώρες για παροχή αερόσακών».
Έφερε ως παράδειγμα ότι «αν μια εταιρία πρέπει να αντικαταστήσει 10 χιλιάδες προβληματικούς αερόσακους δεν μπορεί να παραγγείλει απευθείας αυτή την ποσότητα, αλλά μπορεί να παραγγείλει 200-300 κάθε φορά».
Τι γίνεται με τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα;
Αναφορικά με τα μεταχειρισμένα οχήματα ο κ. Άννινος ανέφερε ότι οι «εταιρείες που πωλούν τέτοιου είδους οχήματα είναι υποχρεωμένες να προβούν σε έρευνα και να ενημερώσουν τους κατόχους των οχημάτων αν έχουν αντικατασταθεί οι αερόσακοι».
Λάθος μηνύματα σε αυτούς που έχουν ήδη αντικαταστήσει τους αερόσακους τους;
Ο κ. Άννινος ανέφερε ότι «κάποια οχήματα αν και έχουν ήδη αντικαταστήσει τους αερόσακους από τον Δεκέμβριο και μετά, βρίσκονται ακόμα αναρτημένα στα ανακληθέντα οχήματα και τους έχουν σταλεί μηνύματα». Στις 80 χιλιάδες αυτοκίνητα που έχουν σταλεί μήνυμα κάποια από αυτά έχουν ήδη επιδιορθωθεί, άρα δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας».
Θα δίνονται βεβαιώσεις;
Όσον αφορά το πρακτικό κομμάτι των διαταγμάτων, ζητήθηκαν διευκρινίσεις από το ΤΟΜ αναφορικά με το θέμα των παροχής βεβαιώσεων μετά τις επιδιορθώσεις, είπε ο κ. Άννινος. «Με βάση την ευθύνη που φέρουμε ως εισαγωγείς, πρέπει να εκδίδονται ειδικές βεβαιώσεις, σύμφωνα με το διάταγμα για τις ελεύθερες ανακλήσεις».