Οι κάτοικοι της Βικτώριας θα μπορούν -επιτέλους- να πληρώνουν τα ναύλα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς χρησιμοποιώντας όχι μόνο την Myki, αλλά και κάρτες τραπεζών, καθώς και τα smartphones/smartwatches τους από το επόμενο έτος, σύμφωνα με την κυβέρνηση.
Περισσότερα από 20.000 νέα μηχανήματα (Myki readers) θα εγκατασταθούν σε σταθμούς των τρένων τους επόμενους μήνες με το νέο σύστημα να επεκτείνεται σταδιακά, σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο και στη συνέχεια στο δίκτυο λεωφορείων και τραμ.
«Προχωράμε με μια πολύ μελετημένη και προσεκτική προσέγγιση για το πώς θα κάνουμε αυτή την επέκταση, επειδή γνωρίζουμε ότι πρέπει τόσο να δημιουργήσουμε αυτό το νέο σύστημα όσο και να διατηρήσουμε τη λειτουργία του υφιστάμενου συστήματος, ώστε να μη διαταράξουμε άσκοπα τους μετακινούμενους στις καθημερινές τους μετακινήσεις μέσα στην πόλη και την Πολιτεία μας», δήλωσε η υπουργός Δημόσιων Μεταφορών της Βικτώριας, Gabrielle Williams.
«Είμαστε όμως πολύ ενθουσιασμένοι που είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε ότι η νέα τεχνολογία εισιτηρίων – αυτή η τεχνολογία ‘tap and go’ – θα αρχίσει να αναπτύσσεται σε όλο το δίκτυό μας από τις αρχές του 2026, ξεκινώντας από το σιδηροδρομικό μας δίκτυο και στη συνέχεια σταδιακά να επεκτείνεται σε όλο το ευρύτερο δίκτυο από εκεί και πέρα. Θα έχουμε περισσότερες ενημερώσεις για την κοινότητα της Βικτώριας κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους, καθώς οδεύουμε προς αυτή τη χρονική περίοδο».
Εκπρόσωπος της κυβέρνησης επισήμανε ακόμα ότι «μετά την επιτυχημένη έναρξη της δοκιμαστικής δοκιμής σε λεωφορεία (ticketless bus trial) στην Wangaratta, η κυβέρνηση των Εργατικών της Allan θα αρχίσει να θέτει σε εφαρμογή την τεχνολογία ‘tap-and-go’ σε όλο το δίκτυο δημόσιων μεταφορών της Βικτώριας από τις αρχές του επόμενου έτους με μια σταδιακή προσέγγιση – που σημαίνει ότι κάποιοι επιβάτες θα μπορούν σύντομα να χρησιμοποιούν τις τραπεζικές τους κάρτες, τα τηλέφωνά τους και τα smartwatches για να ταξιδεύουν με εισιτήρια πλήρους κομίστρου (full fare tickets)».
«Η δοκιμή των λεωφορείων στη Wangaratta που ξεκίνησε τον περασμένο Νοέμβριο, επέτρεψε στους επιβάτες να ‘tap and go’ για πρώτη φορά στη Βικτώρια σε τέσσερις τοπικές λεωφορειακές γραμμές – με το 79% των επιβατών με εισιτήριο πλήρους κομίστρου (full fare tickets) να χρησιμοποιούν την ανέπαφη πληρωμή (contactless payment) αντί για μετρητά και χάρτινα εισιτήρια κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου και του Ιανουαρίου».
«Το νέο σύστημα θα συνεχίσει να υποστηρίζεται από εκτεταμένες τεχνικές δοκιμές και θα αναπτυχθεί προσεκτικά, ξεκινώντας από τον σιδηρόδρομο από τις αρχές του επόμενου έτους – επιτρέποντας στους επιβάτες πλήρους κομίστρου περισσότερους τρόπους να πληρώνουν για το ταξίδι τους».
Η δοκιμή στη Wangaratta χαρακτηρίστηκε «άσκοπη» από ορισμένους ειδικούς, καθώς η τεχνολογία χρησιμοποιείται ήδη σε πολλές άλλες χώρες, καθώς και στο Σίδνεϊ και το Κουίνσλαντ, εδώ και χρόνια.
Η αμερικανική εταιρεία Conduent ανέλαβε προ διετίας τη σύμβαση για τη λειτουργία του συστήματος Myki.
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, θα έπρεπε να εκσυγχρονίσει το σύστημα ώστε να επιτρέπει τις «ανοικτές πληρωμές» (open payments), τη δυνατότητα για τους επιβάτες να χρησιμοποιούν το κινητό τους τηλέφωνο ή την πιστωτική τους κάρτα για να πληρώνουν απευθείας για τα ταξίδια.
Στο Κοινοβούλιο εκφράστηκαν ανησυχίες σχετικά με το ιστορικό της Conduent, αφού εντοπίστηκαν προβλήματα, τεχνικά και σε σχέση με το κόστος, σε ορισμένα από τα έργα που είχε αναλάβει στις ΗΠΑ και διεθνώς.
Σύμφωνα με το ανακοινωθέν της κυβέρνησης τότε, «ο παγκοσμίως γνωστός προμηθευτής εισιτηρίων Conduent Business Services θα είναι ο επόμενος διαχειριστής του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων των δημόσιων μεταφορών της Πολιτείας».
«Η νέα σύμβαση θα διασφαλίσει ότι το σύστημα Myki θα είναι πιο αποδοτικό και αποτελεσματικό τα επόμενα χρόνια – και θα δει το σύστημα να εξελίσσεται με σύγχρονες βελτιώσεις χρησιμοποιώντας δοκιμασμένες τεχνολογίες στην αγορά, ώστε όλοι οι χρήστες των μεταφορών να μπορούν να έχουν ασφαλή και απρόσκοπτη πρόσβαση, να χρησιμοποιούν και να πληρώνουν…».
«Μετά τις δοκιμές που θα ξεκινήσουν το 2024, οι βελτιώσεις θα προστεθούν σταδιακά στις υπάρχουσες επιλογές πληρωμής και θα επιτρέπουν στους επιβάτες να κάνουν ‘tap on and off’ με την πιστωτική ή χρεωστική τους κάρτα και να πληρώνουν με ‘ψηφιακό πορτοφόλι’ σε smartphone ή ‘έξυπνο ρολόι’».
Το σύστημα Myki, υπενθυμίζεται, τέθηκε για πρώτη φορά σε εφαρμογή το 2010 και αντικατέστησε πλήρως το προηγούμενο σύστημα Metcard.
Κόστισε πάνω από 500 εκατ. δολάρια περισσότερο από όσο προβλεπόταν και παραδόθηκε με καθυστέρηση.
Ο Martin Pakula, ο οποίος ήταν τότε υπουργός Δημόσιων Μεταφορών στη Βικτώρια, δήλωσε ότι στην αρχή το Myki είχε «παιδικές ασθένειες κάθε ημέρα».
Τα πρώτα τεχνικά προβλήματα περιλάμβαναν υστέρηση των αισθητήρων ανάγνωσης της κάρτας στα τραμ, η οποία οδήγησε σε βραδύτερους χρόνους επιβίβασης και αποβίβασης και ώθησε την πολιτειακή κυβέρνηση να επαναταξινομήσει ολόκληρο το δίκτυο του τραμ, έτσι ώστε οι χρήστες να μη χρειάζεται να «χτυπούν» την κάρτα κατά την αποβίβαση, προκειμένου να μειωθούν οι ουρές στις στάσεις.
Οι αισθητήρες έχουν αναβαθμιστεί από τότε, αλλά η τεχνολογία εξακολουθεί να επικρίνεται για την αργή λειτουργία της.
Ακόμη, η ανανέωση μιας κάρτας μέσω της ιστοσελίδας Myki χρειαζόταν κάποτε 24 ώρες για να τεθεί σε ισχύ.
Τα σύγχρονα συστήματα, όπως αυτά του Σίδνεϊ και του Λονδίνου, δέχονται πιστωτικές κάρτες και «έξυπνα» τηλέφωνα και ρολόγια που μπορούν να πληρώσουν με απλή «επαφή» τους κατά την επιβίβαση.
The post Πληρωμή με τραπεζική κάρτα και κινητά τηλέφωνα στις δημόσιες συγκοινωνίες από του χρόνου appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.