Η υποχρέωση αποζημίωσης επιβατών από τις αυστραλιανές αεροπορικές εταιρείες για καθυστερημένες ή χαμένες πτήσεις μπορεί μεν να καταστήσει τις εταιρείες ως πιο αξιόπιστες, ωστόσο για ακόμη μία φορά ζημιωμένοι ενδέχεται να είναι οι… ταξιδιώτες, σύμφωνα με ειδικούς.
Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Aviation Projects, Keith Tonkin ένα σύστημα αποζημίωσης για καθυστερήσεις θα οδηγούσε τελικά σε αύξηση του κόστους των αεροπορικών ναύλων.
Ένα προτεινόμενο νομοσχέδιο που εξετάζεται αυτή τη στιγμή στο Ομοσπονδιακό Κοινοβούλιο προβλέπει ότι -εφόσον και εάν εγκριθεί- αεροπορικές εταιρείες όπως η Qantas και η Virgin Australia θα καθίσταναι υπεύθυνες για την αποζημίωση των επιβατών σε περίπτωση καθυστερήσεων.
Στην Αυστραλία, επί του παρόντος, δεν επιβάλλονται κυρώσεις ή ποινές στις αεροπορικές εταιρείες όταν αυτές ακυρώνουν ή καθυστερούν πτήσεις, με αποτέλεσμα οι ταξιδιώτες να εξαρτώνται από τις πολιτικές της εκάστοτε αεροπορικής εταιρείας προκειμένου να λάβουν οποιαδήποτε αποζημίωση – εφόσον και εάν αυτή προσφερθεί.
Η γερουσιαστής του Εθνικού Κόμματος, Bridget McKenzie, ρώτησε στέλεχος της Qantas, εάν ένα υποχρεωτικό σύστημα αποζημίωσης θα οδηγούσε σε αύξηση του κόστους των πτήσεων, κατά τη διάρκεια ακρόασης σε επιτροπή της Γερουσίας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Qantas για εγχώριες πτήσεις, Markus Svensson, ανέφερε ότι η εφαρμογή συστημάτων υποχρεωτικής αποζημίωσης θα επιβάρυνε επιπλέον οικονομικά την εταιρεία, χωρίς να οδηγεί απαραίτητα στη μείωση των ακυρώσεων ή καθυστερήσεων πτήσεων.
«Αυτά τα συστήματα δεν προσφέρουν καλύτερα αποτελέσματα για τον καταναλωτή όσον αφορά τη μείωση των καθυστερήσεων ή των ακυρώσεων, ενώ αυξάνουν το κόστος των ταξιδιών», δήλωσε ο κ. Svensson.
Ωστόσο, οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι ένα σύστημα ελάχιστης αποζημίωσης για τους επιβάτες στην Αυστραλία θα οδηγούσε πιθανότατα σε περισσότερες πτήσεις που θα έφταναν εγκαίρως στον προορισμό τους.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εισήγαγε τον νόμο για την υποχρεωτική αποζημίωση EU261 το 2004, ο οποίος, σύμφωνα με τον κ. Tonkin, έδωσε κίνητρα στις αεροπορικές εταιρείες να γίνουν πιο αξιόπιστες.
Σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό, οι επιβάτες έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν αποζημίωση για καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων, εκτός και εάν προκύψουν έκτακτες περιστάσεις.
Ο κ. Tonkin ανέφερε ότι, κατά μέσο όρο, οι αερομεταφορείς που υπόκεινται στους κανονισμούς της ΕΕ261 έφταναν εγκαίρως κατά 5% συχνότερα από ό, τι στην Αυστραλία, με τις έγκαιρες αφίξεις να ανέρχονται κατά μέσο όρο στο 81%.
Σύμφωνα με τα παγκόσμια δεδομένα που συγκέντρωσε η εταιρεία αεροπορικών αναλύσεων Cirium, οι τρεις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες της Αυστραλίας – η Qantas, η θυγατρικής της Qantas χαμηλού κόστους, Jetstar και η Virgin Australia – σημείωσαν ποσοστά έγκαιρης άφιξης 73,9%, 73,4% και 72,7% αντίστοιχα το 2024.
«Οι αεροπορικές εταιρείες γενικά προσπαθούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των πελατών τους και συνήθως δεν θα ακύρωναν μια πτήση εάν είχαν επιβάτες που απέφεραν έσοδα», δήλωσε ο κ. Tonkin στο SBS News.
«Το σύστημα αποζημίωσης στην Ευρώπη έχει ενθαρρύνει τις αεροπορικές εταιρείες να φτάνουν πιο αξιόπιστα στην ώρα τους σε σχέση με το παρελθόν», πρόσθεσε.
ΘΑ ΜΕΤΑΚΥΛΗΣΟΥΝ ΟΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΤΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ;
Σύμφωνα με τα στοιχεία της AirHelp, μιας εταιρείας με έδρα τη Γερμανία που βοηθά επιβάτες να διεκδικήσουν αποζημιώσεις για καθυστερήσεις πτήσεων, οι πτήσεις στην Ευρωζώνη και το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν περίπου 1,20 δολάρια (1,89 δολάρια Αυστραλίας) έως 60 σεντς (95 σεντς Αυστραλίας) ακριβότερες για τους επιβάτες λόγω του συστήματος EU261.
Η αύξηση του κόστους των πτήσεων λόγω της υποχρεωτικής αποζημίωσης μπορεί να αναγκάσει τις αεροπορικές εταιρείες να επιβαρύνουν τους επιβάτες με επιπλέον χρεώσεις στην ΕΕ.
Ωστόσο, ο κ. Tonkin ανέφερε ότι η αύξηση του κόστους θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη στην Αυστραλία, καθώς δύο αεροπορικές εταιρείες κατέχουν το μεγαλύτερο «μερίδιο» της αγοράς εσωτερικών πτήσεων.
«Στην Αυστραλία, έχουμε ουσιαστικά δύο αεροπορικές εταιρείες που εξυπηρετούν περίπου το 95% των επιβατών στις τακτικές πτήσεις: την Qantas, την Jetstar και εν μέρει την Virgin. Επομένως, δεν είναι τόσο ευαίσθητες σε σχέση με την αφοσίωσή τους για την (καλύτερη εξυπηρέτηση) των επιβατών όσο οι Ευρωπαίοι», ανέφερε.
«Οι εταιρείες στην Αυστραλία έχουν μεγαλύτερη τιμολογιακή δύναμη σε σύγκριση με την Ευρώπη. Όπως αναφέρθηκε, υπήρξε μια μικρή αύξηση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων κατά ένα ή δύο δολάρια λόγω του προγράμματος. Υπάρχει πιθανότητα αυτή η αύξηση να είναι μεγαλύτερη στην Αυστραλία, λόγω του περιορισμένου ανταγωνισμού».
The post Αποζημιώσεις των επιβατών στην Αυστραλία ίσον… ακριβότερα εισιτήρια; appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.