Η αντιπολίτευση της Βικτώριας εξαπέλυσε επίθεση στην κυβέρνηση Allan για το σχέδιο της να «στριμώξει 70.000 νέες κατοικίες» σε προάστια κατά μήκος του -υπό κατασκευή- Suburban Rail Loop (SRL).
Χιλιάδες οικογένειες θα «εγκλωβιστούν σε πολυώροφους πύργους», υποστήριξε ο «σκιώδης υπουργός» Χωροταξίας, Richard Riordan.
Οι Εργατικοί, ανέφερε ο κ. Riordan, δεν έχουν καν προβλέψει τις κατάλληλες υποδομές υποστήριξης για το έργο αυτό, ενώ ουκ ολίγοι κάτοικοι των περιοχών που επηρεάζονται εκφράζουν έντονες αντιδράσεις.
Πιο συγκεκριμένα, την περασμένη Δευτέρα, η πρωθυπουργός, Jacinta Allan και η υπουργός για το SRL, Harriet Shing, επισκέφθηκαν τον χώρο του μελλοντικού σταθμού του προαστιακού στο Box Hill για να ανακοινώσουν ότι το έργο έχει εισέλθει στην επόμενη φάση του.
Όπως αναφέρθηκε τα σχέδια δόμησης που παρουσιάστηκαν «δίνουν την πιο σαφή εικόνα» για το πώς θα αναπτυχθούν οι γειτονιές γύρω από τους έξι -υπό κατασκευή- σταθμούς του SRL (Box Hill, Burwood, Glen Waverley, Monash, Clayton και Cheltenham).
Κατά την κυβέρνηση, αυξάνεται η προσφορά περισσότερων κατοικιών «για την επόμενη γενιά, ενώ παράλληλα αφαιρείται ξ πίεση από τα εξωτερικά προάστια».
Τα σχέδια συμπεριλαμβάνουν επίσης την κατασκευή νέων δημόσιων χώρων, μονοπατιών για περπάτημα και ποδηλασία, πιο «πράσινων» δρόμων, αλλά και σχολεία, νοσοκομεία, καθώς και δημιουργία περισσότερων θέσεων εργασίας.
Η διαβούλευση με τις τοπικές κοινότητες θα ξεκινήσει σύντομα, ανέφερε το σχετικό ανακοινωθέν:
«Από τη Δευτέρα, 17 Μαρτίου, οι κάτοικοι θα μπορούν να καταθέτουν σχόλια σχετικά με τα σχέδια δόμησης και εφαρμογής για κάθε περιοχή σταθμού SRL».
«Η Suburban Rail Loop Authority συνεργάζεται με τις κοινότητες και τους ενδιαφερόμενους φορείς εδώ και αρκετά χρόνια για να κατανοήσει σαφώς τις προτεραιότητες και τα οράματα των ανθρώπων για τις γειτονιές τους…».
«Από τότε που κυκλοφόρησαν πέρυσι οι προτεινόμενες βασικές κατευθύνσεις για τις έξι γειτονιές του SRL στα ανατολικά, η διαβούλευση με την κοινότητα συνεχίστηκε για να διαμορφωθούν τα σχέδια δομής».
«Η ανατροφοδότηση αυτή συνέβαλε στην τελειοποίηση των προτεινόμενων ορίων ύψους κτηρίων. Σε ορισμένες από τις πιο εμπορικές περιοχές όπου οι πολίτες μας είπαν ότι θα ήθελαν να δουν πιο συγκεντρωμένη ανάπτυξη, τα όρια αυτά αυξήθηκαν – ενώ σε ορισμένες από τις πιο οικιστικές περιοχές μειώθηκαν. Πρόκειται για την επίτευξη της σωστής ισορροπίας».
Ειδικότερα, σύμφωνα με την κυβέρνηση:
Στο Box Hill, οι κάτοικοι ζήτησαν καλύτερους δρόμους για περπάτημα και ποδηλασία, με τα σχέδια να περιλαμβάνουν τώρα μια γέφυρα μεταξύ Nelson και Thurston για περπάτημα και ποδηλασία και ένα μονοπάτι μεταξύ των σταθμών Union και Laburnum.
Στο Burwood, οι ντόπιοι έχουν λάβει υπόψη τους τον αυξημένο αριθμό φοιτητών και νέων που θα επισκέπτονται την περιοχή – με τα σχέδια δομής να περιγράφουν λεπτομερώς πιο συνδεδεμένους και φιλικούς προς τους πεζούς διαδρόμους που ενθαρρύνουν τις ενεργές μετακινήσεις.
Στο Glen Waverley, θέλησαν να κάνουν το Kingsway έναν ακόμη καλύτερο εμπορικό και εστιατορικό χώρο – επεκτείνοντας έναν καλύτερο δημόσιο χώρο που συνδέει το Civic Precinct και το εμπορικό κέντρο The Glen.
Στο Monash, τόνισαν την ανάγκη για νέους δημόσιους χώρους γύρω από τον σταθμό SRL και κατά μήκος του Mile Creek Drainage Reserve.
Στο Clayton, καθοδήγησαν την ανάπτυξη μιας νέας σύνδεσης από τον Clayton Road μέσω των καταστημάτων προς το κοινοτικό κέντρο, ενώ παράλληλα διεύρυναν τον πεζόδρομο σε τμήματα της οδού – βελτιώνοντας την ασφάλεια και απελευθερώνοντας ευκαιρίες για φαγητό έξω.
Στο Cheltenham, ανέδειξαν τη σημασία των βελτιωμένων διαβάσεων πεζών, με τα σχέδια να προσθέτουν περισσότερες διαβάσεις πάνω από τη γραμμή του τρένου προς Frankston, την Nepean Highway και τον Bay Road.
«Μόλις ολοκληρωθεί η υποβολή των προτάσεων, θα συσταθεί συμβουλευτική επιτροπή, ενώ οι δημόσιες ακροάσεις αναμένονται αργότερα εντός του έτους. Οι τροποποιήσεις του σχεδίου σχεδιασμού θα οριστικοποιηθούν το 2026», επισήμανε η κυβέρνηση, τονίζοντας ότι «το SRL είναι το μεγαλύτερο στεγαστικό έργο της Αυστραλίας – θα συμβάλει στην παροχή 70.000 περισσότερων κατοικιών ακριβώς εκεί που χρειάζονται, ακριβώς δίπλα σε θέσεις εργασίας, υπηρεσίες και δημόσιες συγκοινωνίες».
«Το SRL θα δώσει επίσης σε πάνω από 70.000 επιβάτες χρόνο περισσότερο χρόνο στην ημέρα τους – αφαιρώντας χιλιάδες αυτοκίνητα από τους δρόμους και πηγαίνοντας τους ανθρώπους πιο γρήγορα στη δουλειά, το σχολείο ή το σπίτι τους».
«Η κατασκευή δημόσιας συγκοινωνίας παγκόσμιας κλάσης και η κατασκευή (οικονομικά) προσιτών κατοικιών γύρω από αυτήν – έχει νόημα. Αυτό είναι το όραμα που υλοποιεί το Suburban Rail Loop», δήλωσε σχετικά η κα Allan.
«Αυτό ωφελεί ολόκληρη την πόλη μας, διότι η κατασκευή αρκετών κατοικιών για νέους ανθρώπους κοντά σε συγκοινωνίες και θέσεις εργασίας στα καθιερωμένα προάστια θα αποφορτίσει τα εξωτερικά προάστια».
Η κα Shing πρόσθεσε ότι «καθώς συνεχίζεται η κατασκευή έξι ολοκαίνουργιων σταθμών του Suburban Rail Loop, σχεδιάζουμε τις υπηρεσίες, τους ελεύθερους χώρους και τις συνδέσεις που οι ντόπιοι μας είπαν ότι είναι σημαντικές γι’ αυτούς, πιο κοντά στο σπίτι τους».
«Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με τις κοινότητες σε κάθε βήμα της διαδρομής και η τοπική ανατροφοδότηση θα είναι πραγματικά σημαντική για την οικοδόμηση και τη διαμόρφωση αυτών των αναπτυσσόμενων γειτονιών».
Ωστόσο, ο κ. Riordan υποστήριξε ότι οι Εργατικοί «λαμβάνουν σαρωτικές αποφάσεις που θα αλλάξουν ριζικά την εμφάνιση, την αίσθηση, τον χαρακτήρα και τη ‘χρήση’ (περιοχών) της Μελβούρνης για γενιές – χωρίς να ρωτήσουν τους ανθρώπους που αποκαλούν αυτές τις κοινότητες σπίτι τους».
«Για άλλη μια φορά, αυτή η κυβέρνηση παίρνει παρασκηνιακές αποφάσεις που θα αναδιαμορφώσουν τα προάστια της Μελβούρνης, χωρίς να αντιμετωπίζει τα πραγματικά ζητήματα που σταματούν τη δημιουργία νέων κατοικιών – τους εξοντωτικούς φόρους, τις καθυστερήσεις στο σχεδιασμό και τη δική τους αποτυχία να χτίσουν σε ανεκμετάλλευτες κυβερνητικές εκτάσεις».
Σύμφωνα με το σχέδιο, ανέφερε ο Συνασπισμός, σε προάστια όπως το Box Hill, το Glen Waverley, το Clayton και το Cheltenham οι κανόνες θα επαναπροσδιοριστούν ώστε να μπορούν να χτιστούν πανύψηλα κτήρια.
Οι χάρτες που παρουσιάστηκαν δείχνουν ότι στο Box Hill, κοντά στον σταθμό, το μέγιστο ύψος κατά προτίμηση (preferred) θα είναι τα 133 μέτρα ή έως 40 ορόφους.
Αντίστοιχα, στο Monash τα 84 μέτρα (έως και 25 ορόφους), το ίδιο στο Glen Waverley, στο Burwood τα 69 μέτρα (έως 20 ορόφους), το ίδιο στο Clayton και στο Cheltenham τα 60 μέτρα (έως και 18 ορόφους).
«Παρά τους ισχυρισμούς της κυβέρνησης για διαβούλευση, οι κοινότητες παρέμειναν στο σκοτάδι, με τους κατοίκους να ανακαλύπτουν μόλις τώρα την κλίμακα του τι σχεδιάζεται για τα προάστιά τους», ανέφερε ο κ. Riordan.
«Δεν πρόκειται για έξυπνο σχεδιασμό – πρόκειται για την απελπισία των Εργατικών να δικαιολογήσουν το SRL, κόστους πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, ένα έργο που οι κάτοικοι της Βικτώριας ούτε ψήφισαν ούτε μπορούν να αντέξουν οικονομικά»
«Αν η κυβέρνηση εννοούσε σοβαρά την παροχή στέγασης, θα ξεκινούσε με τη μείωση των φόρων και της γραφειοκρατίας που στραγγαλίζουν την ανάπτυξη, αντί να επιβάλλει πύργους υψηλής πυκνότητας».
«Η ίδια η ανακοίνωση των Εργατικών παραδέχεται ότι οι τροποποιήσεις του σχεδίου σχεδιασμού δεν θα οριστικοποιηθούν καν μέχρι το 2026, πράγμα που σημαίνει χρόνια αβεβαιότητας για τις οικογένειες, τους ιδιοκτήτες σπιτιών και τις επιχειρήσεις σε αυτές τις περιοχές».
«Εν τω μεταξύ, οι ανησυχίες σχετικά με την κληρονομιά, τον χαρακτήρα και τη βιωσιμότητα αγνοούνται στη βιασύνη να προωθηθούν περισσότερες πολυώροφες αναπτύξεις».
«Οι Φιλελεύθεροι και οι Εθνικοί πιστεύουν σε μια λογική μεταρρύθμιση της στέγασης που θα προσφέρει πραγματικά περισσότερες κατοικίες, διορθώνοντας τις καθυστερήσεις στο σχεδιασμό, αποδεσμεύοντας κρατική γη και μειώνοντας τους φόρους που καθιστούν τη στέγαση απρόσιτη. Αντί να επιβάλλουμε ανεπιθύμητες αλλαγές … θα συνεργαστούμε με τις τοπικές κοινότητες για να διασφαλίσουμε ότι η ανάπτυξη θα γίνει σωστά – χωρίς να καταστρέψουμε τον χαρακτήρα και τη βιωσιμότητα των προαστίων μας».
The post «Πυρά» κατά της κυβέρνησης Allan για τους… πύργους appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.