Δύο ολόκληρα χρόνια μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών και αρκετά χρόνια αργότερα από τις προβλέψεις της περιβόητης σύμβασης «717», ολοκληρώθηκε το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο πλήρους λειτουργίας του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών (European Train Control System – ETCS), στo τμήμα Οινόη – Τιθορέα. Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου αναμένεται να ανακοινωθεί σήμερα από τον κ. Κυρανάκη, στο πλαίσιο της παρουσίασης του νομοσχεδίου για τον εκσυγχρονισμό του ΟΣΕ. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, το περασμένο Σάββατο, διαπίστωσε από πρώτο χέρι πως το δυστύχημα των Τεμπών θα είχε αποφευχθεί εάν το σύγχρονο σύστημα τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης (ETCS) είχε τεθεί εγκαίρως σε λειτουργία. Η πρώτη δοκιμή του συστήματος αυτόματης πέδησης στο τμήμα Οινόη – Τιθορέα, αφορούσε περιπτώσεις υπέρβασης ορίου ταχύτητας και παραβίασης κόκκινου σηματοδότη, σε τηλεδιοικούμενα τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής μέσω ETCS. Σημειώνεται, ότι η εγκατάσταση του ETCS επί του σιδηροδρομικού δικτύου (παρατρόχιο υλικό) έχει προχωρήσει σημαντικά στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ενώ με τη σημερινή υπογραφή των συμβάσεων για τα έργα αποκατάστασης των ζημιών που προκάλεσε η κακοκαιρία «Daniel» στη Θεσσαλία, θα ολοκληρωθεί ένα πολύ κρίσιμο μέρος του δικτύου. Παράλληλα, έχει επιταχυνθεί και η εγκατάσταση του ETCS on board (επιτρόχιο υλικό), ώστε τα τρένα να «συνεργάζονται» με τις γραμμές και να ενεργοποιείται όταν χρειάζεται η αυτόματη πέδηση.