Είναι σημαντικό ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ψηφίστηκε με ευρεία πλειοψηφία, χθες, από τη Βουλή. Είναι δηλαδή σημαντικό ότι το πολιτικό σύστημα κατανοεί την ανάγκη αυστηρότερων ποινών προκειμένου να μειωθούν τα τροχαία στη χώρα, εξαιτίας των οποίων σκοτώνεται πολύς κόσμος τζάμπα. Καλόδεχτο και το κλιμακωτό σύστημα ποινών, που εστιάζει στη συστηματική παραβατικότητα, προβλέποντας αυστηρότερες κυρώσεις για την υποτροπή σε επικίνδυνες συμπεριφορές.
Το ζήτημα όμως είναι άλλο. Αν υπάρχει ο μηχανισμός επιτήρησης, βεβαίωσης των παραβάσεων και επιβολής τους. Σε πολλές περιπτώσεις, έχει κανείς την εντύπωση ότι τα αυτοκίνητα στους ελληνικούς δρόμους είναι ανεξέλεγκτα και οι οδηγοί τους μπορούν να κάνουν τα πάντα. Να παραβιάζουν το κόκκινο, να οδηγούν μεθυσμένοι, να μιλάνε στο κινητό ενώ γκαζώνουν, να μην έχουν δίπλωμα, να τους ενοχλεί η ζώνη ασφαλείας, να παρκάρουν όπου βρουν… Από τις παραβάσεις αυτές, αυτή που κυρίως διώκεται είναι το παράνομο παρκάρισμα – κυρίως ως εισπρακτικό μέτρο.
Το πρόβλημα λοιπόν ήταν, και θα συνεχίσει να είναι, ποια Τροχαία θα αλλάξει συνήθειες και πώς; Το πρόβλημα, δηλαδή, είναι αν θα υπάρξει πίεση από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ώστε μια υπηρεσία που κάνει τη δουλειά της χαλαρά, θα την κάνει με περισσότερη ζέση. Οι νόμοι εκεί κρίνονται: στην εφαρμογή τους.