Ο Christian Astourian ηγείται μίας εκστρατείας για τη δημιουργία προσβάσιμων στάσεων τραμ για άτομα με κινητικές δυσκολίες κατά μήκος της Sydney Road, στο βόρειο τμήμα της Μελβούρνης, ενόψει έργων υποδομής που αναμένεται να προκαλέσουν σημαντικές διαταραχές στα μέσα μαζικής μεταφοράς της περιοχής.
Η εκστρατεία θα κορυφωθεί με τη συγκέντρωση διαμαρτυρίας για την έλλειψη προσβάσιμων στάσεων τραμ στη λεωφόρο Sydney Road η οποία έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί το Σάββατο 28 Ιουνίου, στις 11 π.μ., στο Coburg Mall.
Ως άτομο με αναπηρία, ο ελληνοαρμενικής καταγωγής υπεύθυνος για τη Διαφορετικότητα και την Αναπηρία στο Κέντρο Πόρων Μεταναστών της Βορειοδυτικής Περιφέρειας (Diversity and Disability Manager at the Migrant Resource Centre North West Region) έχει αφιερώσει τη ζωή του στην προάσπιση των δικαιωμάτων Αυστραλών με αναπηρία που προέρχονται από πολυπολιτισμικά υπόβαθρα.
Μιλώντας στον «Νέο Κόσμο», ο κ. Astourian χαρακτήρισε την εκστρατεία ως «άμεση απάντηση» στο επικείμενο κλείσιμο της σιδηροδρομικής γραμμής Upfield, η οποία αναμένεται να τεθεί εκτός λειτουργίας για έως και δύο χρόνια λόγω των έργων απομάκρυνσης των ισόπεδων διαβάσεων.
Προειδοποίησε ότι αυτή η εξέλιξη θα αφήσει την περιοχή χωρίς προσβάσιμες επιλογές δημόσιων συγκοινωνιών.
«Η έλλειψη προσβάσιμων στάσεων τραμ επηρεάζει άτομα με αναπηρία, ηλικιωμένους, γονείς με καροτσάκια και όσους αντιμετωπίζουν προσωρινά κινητικά προβλήματα», τόνισε.
Επεσήμανε δε ότι η μετακίνηση με λεωφορεία ή ταξί ως εναλλακτική αντί των προσβάσιμων στάσεων τραμ δεν αποτελεί αποδεκτή λύση.
Ωστόσο, σύμφωνα με την κυβέρνηση της Βικτώριας η γραμμή Upfield δεν θα παραμείνει κλειστή για δύο χρόνια, ενώ διευκρινίστηκε πως η ακριβής διάρκεια του κλεισίματος θα οριστεί μετά την ολοκλήρωση του σχεδιασμού απομάκρυνσης των ισόπεδων διαβάσεων στη γραμμή Upfield.
«ΑΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΛΛΟΥ…»
Ο κ. Astourian καλεί την κυβέρνηση της Βικτώριας να χρηματοδοτήσει την κατασκευή προσβάσιμων στάσεων τραμ κατά μήκος της Sydney Road, επισημαίνοντας ότι ήδη έχουν ολοκληρωθεί αντίστοιχα έργα στην High Street του Northcote, στη Bridge Road του Richmond και σε όλο το κέντρο της πόλης (CBD).
Μεταξύ των προτεινόμενων λύσεων ξεχωρίζει μια απλή αλλά αποτελεσματική: η αύξηση του οδοστρώματος στις στάσεις τραμ στο ύψος του πεζοδρομίου, ώστε να επιτρέπεται η επιβίβαση χωρίς σκαλοπάτια.
Έχει υποβάλει δύο επίσημες αιτήσεις με περισσότερες από 7.000 υπογραφές στα δύο σώματα του Κοινοβουλίου της Βικτώριας και έχει πραγματοποιήσει συναντήσεις με υπουργικούς συμβούλους, καθώς και με τον Δήμο Merri-bek, ο οποίος, όπως αναφέρει, του έχει προσφέρει στήριξη.
Παρά τις προσπάθειες, η πρόοδος παραμένει απογοητευτικά αργή.
«Έχουμε ακόμη πολύ δρόμο μπροστά μας, καθώς η Sydney Road δεν φαίνεται να αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση της Βικτώριας», δήλωσε.
ΚΑΜΙΑ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑ
Σύμφωνα με έκθεση του Γραφείου του Γενικού Ελεγκτή της Βικτώριας (Victorian Auditor-General’s Office – VAGO) για το 2022, το Υπουργείο Μεταφορών (DoT) «απέτυχε να ανταποκριθεί στους στόχους που ορίζονται από τα Πρότυπα Προσβάσιμων Δημόσιων Μεταφορών για άτομα με αναπηρία (DSAPT)».
Η έκθεση υπογραμμίζει ότι «δεν υπάρχει καμία ρεαλιστική προοπτική το DoT να πετύχει τον στόχο πλήρους συμμόρφωσης του δικτύου τραμ με τα DSAPT έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022».
Η έκθεση επισημαίνει ακόμη ότι οι καθυστερήσεις του Υπουργείου στην ανάπτυξη τραμ χαμηλού δαπέδου είναι τέτοιες, που καθιστούν αδύνατη την επίτευξη του στόχου για πλήρη προσβασιμότητα έως το 2032.
Το VAGO διαπίστωσε επίσης ότι το Υπουργείο δεν έχει σαφή εικόνα του βαθμού συμμόρφωσής του με τη νομοθεσία για την προσβασιμότητα, εξαιτίας της έλλειψης αξιόπιστων δεδομένων.
Οι ειδικές άδειες ή «εξαιρέσεις» (exemptions) που προηγουμένως επέτρεπαν στο σύστημα τραμ να μην συμμορφώνεται πλήρως με τα ομοσπονδιακά πρότυπα για την προσβασιμότητα έχουν πλέον λήξει.
Εξαιτίας αυτού, το Υπουργείο που είναι υπεύθυνο για τις δημόσιες συγκοινωνίες και η Βικτώρια πιθανότατα δεν πληρούν τα απαιτούμενα ομοσπονδιακά πρότυπα για να καταστήσουν τα τραμ προσβάσιμα σε όλους.
Ως αποτέλεσμα, διατρέχουν τον κίνδυνο να αντιμετωπίσουν καταγγελίες για διακρίσεις, λόγω μη παροχής ίσης πρόσβασης, ενώ μπορεί να αντιμετωπίσουν και νομικές συνέπειες, αφήνοντας παράλληλα «ξεκρέμαστους» πολλούς κατοίκους της Βικτώριας.
Ο κ. Astourian εκτιμά ότι η αναβάθμιση των βασικών στάσεων του τραμ θα κοστίσει μεταξύ 3 και 5 εκατομμυρίων δολαρίων ανά στάση — κόστος που, όπως επισημαίνει, είναι «μόλις το ένα δέκατο από το κόστος αφαίρεσης της ισόπεδης διάβασης της σιδηροδρομικής γραμμής Upfield».
«Δεν περιμένω να αναβαθμιστεί κάθε στάση στην οδό Sydney — μόνο οι πέντε πρώτες», δήλωσε.
ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΔΡΑΣΗ
Ο κ. Astourian συναντήθηκε με τοπικούς βουλευτές των Εργατικών, μεταξύ αυτών ο Anthony Cianflone από το Pascoe Vale, η Sheena Watt από το Northern Metropolitan Region, καθώς και με σύμβουλο της υπουργού Μεταφορών Gabrielle Williams.
Επιπλέον, έχει συζητήσει με δημοτικούς συμβούλους του Merri-bek.
«Όλοι αναγνωρίζουν το πρόβλημα, αλλά κανείς δεν το θεωρεί ένα θέμα που χρήζει προτεραιότητας— μια στάση που αντικατοπτρίζει την ευρύτερη πολιτική της κυβέρνησης».
Η αντιδήμαρχος του Merri-bek, Ελένη Πολίτη (Helen Politis), στηρίζει με θέρμη την εκστρατεία, δηλώνοντας στον «Νέο Κόσμο»:
«Οι προσβάσιμες στάσεις τραμ εξασφαλίζουν σε όλους, ανεξαρτήτως ηλικίας ή αναπηρίας, [την ελευθερία] να μετακινούνται [με ασφάλεια] όντας μέρος της κοινότητας».
«Σήμερα, οι ηλικιωμένοι, τα άτομα με αναπηρία και οι πιο ευάλωτοι πολίτες αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες όσον αφορά τη μετακίνηση με το τραμ».
«Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι όλοι έχουν ίση πρόσβαση στα μέσα συγκοινωνίας και πλήρη συμμετοχή στην κοινότητα».
Η κα Πολίτη επιβεβαίωσε ότι ο Δήμος Merri-bek θα διαθέσει 5.000 δολάρια για την υποστήριξη των εκδηλώσεων της εκστρατείας.
Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΒΙΚΤΩΡΙΑΣ ΑΠΑΝΤΑ
Ο «Νέος Κόσμος» επικοινώνησε με το γραφείο της υπουργού Μεταφορών Gabrielle Williams, η οποία παραδέχτηκε ότι το σύστημα μεταφορών της Βικτώριας, αν και εκτεταμένο, είναι «γηρασμένο».
Παράλληλα, επανέλαβε τη δέσμευση της κυβέρνησης να βελτιώσει την προσβασιμότητα.
«Εργαζόμαστε για την κάλυψη των κενών στο υφιστάμενο δίκτυο, ώστε κάθε πολίτης της Βικτώριας να μπορεί να μετακινείται με αυτοπεποίθηση, άνεση και ασφάλεια, ενώ παράλληλα εξετάζουμε την παροχή προσβασιμότητας σε κάθε νέο έργο».
Aπό το 2015, η κυβέρνηση έχει δαπανήσει ένα μεγάλο ποσό — 100 δισεκατομμύρια δολάρια — για την κατασκευή και βελτίωση των δημόσιων υποδομών.
Στο πλαίσιο αυτής της επένδυσης, έχουν δημιουργηθεί σχεδόν 100 στάσεις τραμ με ισόπεδη πρόσβαση, που επιτρέπουν στους επιβάτες να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν εύκολα χωρίς σκαλοπάτια, καθώς και εκατοντάδες προσβάσιμα τραμ, τρένα και λεωφορεία,
Το Στρατηγικό Πλαίσιο Προσβασιμότητας στις Μεταφορές της κυβέρνησης της Βικτώριας σχεδιάστηκε σε στενή συνεργασία με άτομα με αναπηρία και φορείς παροχής υπηρεσιών, διασφαλίζοντας ότι ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες των χρηστών.
Τον Αύγουστο του 2023, το Υπουργείο Μεταφορών και Χωροταξίας παρουσίασε το Σχέδιο Τραμ της Μελβούρνης, που περιγράφει τις προγραμματισμένες βελτιώσεις στην προσβασιμότητα και τις υπηρεσίες. Οι πρώτες εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει σε περιοχές όπως το Footscray, το Northcote και το Collingwood.
Ο εκπρόσωπος τόνισε πως η Sydney Road αποτελεί «ζωτικής σημασίας συγκοινωνιακό σύνδεσμο στο βόρειο τμήμα της Μελβούρνης» και θα ενταχθεί σε μελλοντικά στάδια ανάπτυξης, αν και ακόμη δεν έχει καθοριστεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Το γραφείο της υπουργού Williams αναφέρει ότι κάθε πιθανή αναβάθμιση των στάσεων του τραμ στη διαδρομή 19 θα εξεταστεί προσεκτικά, με στόχο την ισορροπία μεταξύ των αναγκών των επιβατών, των επιχειρηματιών και των κατοίκων.
Παράλληλα, η κυβέρνηση της Βικτώριας έχει επενδύσει 1,85 δισεκατομμύρια δολάρια στην προμήθεια 100 τοπικά κατασκευασμένων Next Generation Trams, που αναμένεται να δοκιμαστούν αργότερα μέσα στο έτος, υποστηρίζοντας τις προσπάθειες για στάσεις με ισόπεδη πρόσβαση.
«Γνωρίζουμε πως έχουμε ακόμα πολλά που πρέπει να κάνουμε», δήλωσε ο εκπρόσωπος του υπουργού.
«Είτε αφορά την κατασκευή τοπικά παραγόμενων, προσβάσιμων τρένων, είτε την αναβάθμιση σταθμών, είτε την παροχή νέων συνδέσεων και υποδομών, συνεργαζόμαστε στενά με ομάδες προσβασιμότητας για να κάνουμε το δίκτυό μας πιο φιλικό και προσβάσιμο για όλους τους κατοίκους της Βικτώριας».
Η ενσωμάτωση προσβάσιμων στάσεων τραμ σε κρίσιμους οδικούς άξονες όπως η Sydney Road αντανακλά τόσο τη δημογραφική πραγματικότητα μιας γρήγορα αναπτυσσόμενης περιοχής με πολυπολιτισμικές κοινότητες και αυξημένες ανάγκες, όσο και τις μελλοντικές προκλήσεις του συνεχώς αυξανόμενου αστικού πληθυσμού της Μελβούρνης.
The post Ο Christian Astourian ηγείται του αγώνα για προσβάσιμα τραμ στην Sydney Road appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.