Η Tesla πραγματοποίησε μία πιλοτική δοκιμή της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης στο κέντρο της Μελβούρνης νωρίτερα εντός του τρέχοντος έτους χωρίς όμως να έχει λάβει την απαιτούμενη επίσημη άδεια από την κυβέρνηση της Βικτώριας.
Σε ένα βίντεο που αναρτήθηκε στη πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης «X», ένα όχημα φαίνεται να κινείται μόνο του σε πολυσύχναστους δρόμους της Μελβούρνης, ενώ ο οδηγός είχε τα χέρια του μακριά από το τιμόνι.
Η εν λόγω ανάρτηση ισχυρίστηκε ότι το όχημα της αμερικανικής εταιρείας αυτοκινητοβιομηχανίας κατάφερε ακόμη και να εκτελέσει μία από τις διαβόητα δύσκολες στροφές «hook turn» στους δρόμους της πόλης.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Βικτώριας, οποιοσδήποτε επιθυμεί να οδηγήσει ένα αυτοματοποιημένο όχημα οφείλει να διαθέτει ειδική άδεια, προκειμένου να «διασφαλίζεται ότι οι δοκιμές στους δρόμους διεξάγονται με ασφάλεια».
Ωστόσο, η κυβέρνηση της Βικτώριας δήλωσε στο ABC ότι «Το Τμήμα Μεταφορών και Σχεδιασμού δεν έχει εγκρίνει καμία δοκιμή πλήρως αυτόνομων οχημάτων στο κέντρο της Μελβούρνης και θα συνεχίσει να συνεργάζεται με την Tesla».
Τα οχήματα με δυνατότητα πλήρους αυτόνομης οδήγησης (Full Self-Driving – FSD) είναι προς το παρόν διαθέσιμα στις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Κίνα, το Μεξικό και το Πουέρτο Ρίκο, ενώ, σύμφωνα με τον λογαριασμό της Tesla στο «X», η διάθεσή τους στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία αναμένεται «σύντομα».
Η Tesla υποστηρίζει ότι η ευθύνη για τη διατήρηση του ελέγχου του οχήματος ανήκει στον οδηγό σε κάθε στιγμή, ενώ πρόσφατα παρουσίασε το σύστημα αυτόνομης οδήγησής της σε YouTubers και μέσα ενημέρωσης στο Μπρίσμπαν.
Το Τμήμα Μεταφορών του Κουίνσλαντ δήλωσε ότι στην εν λόγω Πολιτεία «δεν υπάρχει απαίτηση από την Tesla να αιτηθεί άδεια», ωστόσο, σύμφωνα με τη νομοθεσία του Κουίνσλαντ, οι οδηγοί οφείλουν να «κρατούν τουλάχιστον ένα χέρι στο τιμόνι».
Ενώ η Tesla προβάλλεται έντονα στα Μέσα Ενημέρωσης, ταυτόχρονα αντιμετωπίζει μια ομαδική αγωγή στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο της Αυστραλίας, όπου χιλιάδες οδηγοί ισχυρίζονται ότι τα αυτοκίνητά τους από την εταιρεία, φρενάρουν ξαφνικά και απότομα χωρίς προφανή λόγο, ένα πρόβλημα γνωστό ως «phantom braking».
Στα έγγραφα υπεράσπισης που κατέθεσε η Tesla, ο κατασκευαστής απορρίπτει κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς ότι τα μοντέλα 3 και Y, που κατασκευάστηκαν μετά το 2021, είναι ελαττωματικά ή επικίνδυνα και ότι θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή ακόμη και θάνατο.
Επιπλέον, εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε στο δικαστήριο ότι το εγχειρίδιο ενημερώνει σαφώς τους οδηγούς πως «πολλοί παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του Αυτόματου Εκτάκτου Φρεναρίσματος (Automatic Emergency Braking), με αποτέλεσμα είτε την απουσία φρεναρίσματος είτε την ακατάλληλη ή μη έγκαιρη ενεργοποίηση, όπως όταν ένα όχημα βρίσκεται εν μέρει στον δρόμο ή υπάρχει κάποιο εμπόδιο».
Η Tesla αντιμετωπίζει στις ΗΠΑ αρκετές αγωγές, στις οποίες ισχυρίζεται ότι το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης (Autopilot) της εταιρείας προκάλεσε θανάτους οδηγών σε ατυχήματα.
The post Πιλοτική αυτόνομη οδήγηση της Tesla «χωρίς άδεια» στη Μελβούρνη appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.