Η είσοδος άλλης μιας ομάδας στη Formula 1 φανερώνει την πρόθεση του θεσμού να ενισχύσει τον ανταγωνισμό στα γκραν πρι. Ετσι, ύστερα από πολλές διαβουλεύσεις και ζυμώσεις μεταξύ των ομάδων, των αφεντικών και φυσικά της FIA ήρθε η ώρα όπου η Formula 1 θα έχει στην εκκίνησή της από το 2026, αντί για δέκα, έντεκα ομάδες. Ανοίγει, λοιπόν, το κλειστό επάγγελμα των πιλότων της Formula 1 και πλέον έχουν βγει στην αναζήτηση οδηγών, που θα ανακατέψουν την τράπουλα των μεταγραφών.
Η εντέκατη ομάδα που είχε ανακοινώσει την είσοδό της στη Formula 1 είναι η Cadillac, που θα έχει δύο μονοθέσια από την επόμενη σεζόν και ήδη αναζητά οδηγούς για να γεμίσει τις άδειες θέσεις που έχει στα δύο μονοθέσιά της.
Και μάλλον ο ένας βρέθηκε. Ο Βάλτερι Μπότας, με ένα αινιγματικό βίντεό του στα σόσιαλ μίντια ανακοίνωσε σχεδόν την επιστροφή του στη Formula 1, για να καλύψει τη μια από τις δύο θέσεις στην Cadillac. Ο ίδιος ανέφερε ότι θα γίνουν επίσημες ανακοινώσεις και οι οπαδοί του να κάνουν υπομονή.
Με το δεξί για τον φινλανδό πιλότο, που έχει και την εμπειρία αλλά και τη γνώση να υποστηρίξει τη νέα ομάδα. Ο Μπότας είχε εγκαταλείψει τη Sauber στο τέλος του 2024 και πλέον εκτελεί χρέη τρίτου οδηγού στη Mercedes, με την οποία κατέκτησε και τις 10 νίκες και 20 pole positions.
«Πνίγονται» οι ελπίδες
Και ενώ στρώνουν κόκκινο χαλί για να υποδεχτούν τη νέα ομάδα, στη Ferrari οι φουρτούνες γίνονται όλο και πιο συχνές. Το Μαρανέλο δείχνει πλέον αδύναμο να αγγίξει την κορυφή, παρά τις πολλαπλές υποσχέσεις των ιδιοκτητών στο εγγύς παρελθόν, όπου είχαν πει ότι ήταν ζήτημα χρόνου να σηκώσουν την κούπα. Tα ιταλικά δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου «πνίγουν» τη Ferrari και κάθε μέρα πληθαίνουν οι φωνές που επιζητούν λύση στα προβλήματα απόδοσης της ομάδας. Ηδη πριν από λίγες ημέρες είχε βγει ένα δημοσίευμα φωτιά που ανέφερε ότι ο Σαρλ Λεκλέρ έχει στο πίσω μέρος του κεφαλιού του την αποχώρηση από την ομάδα του, αν αυτή δεν βελτιώσει την απόδοση των μονοθεσίων της.
Το δημοσίευμα από την «Corriere della Sera», που υπογράφει ιταλός δημοσιογράφος με μεγάλη εμπειρία στην F1 τονίζει ότι ο Λεκλέρ έχει αρκετές αμφιβολίες για το αν καταφέρει η ομάδα του να στρώσει την κακή της εικόνα! Να σημειωθεί ότι ο Λεκλέρ ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Ferrari τον Ιανουάριο του 2024, ελπίζοντας σε μια καλύτερη πορεία, αλλά όπως τονίζει το δημοσίευμα αυτή δεν φαίνεται ούτε με τα κιάλια! Πάντως, ο Μονεγάσκος έχει συμβόλαιο που λήγει το 2029, όταν θα είναι 31 ετών, αλλά μια ρήτρα του δίνει το δικαίωμα να φύγει και νωρίτερα αν η Ferrari δεν πάρει μπροστά.
Πριν από λίγες ημέρες άλλα δημοσιεύματα τόνιζαν ότι το μεγάλο πρόβλημα εστιάζεται στο αφεντικό της ομάδας και τον γενικό διευθυντή τον Φρεντ Βάσερ, που παρόλο που είχε έρθει με τους καλύτερους οιωνούς πριν από δυόμισι χρόνια με στόχο την ανάστασή της, σήμερα, λόγω των μεγάλων προβλημάτων της ομάδας στα πρώτα δέκα γκραν πρι του φετινού πρωταθλήματος της F1 – που την έχουν αφήσει χωρίς καμία νίκη και με μόλις 3 θέσεις στο βάθρο – έχουν βάλει σε σκέψεις την οικογένεια Ανιέλι για την πρόωρη αντικατάστασή του. Κοντός ψαλμός αλληλούια για την κόκκινη ομάδα που θα πρέπει μέσα στο καλοκαίρι να βάλει φωτιά στα μονοθέσιά της αν θέλει να ελπίζει σε μια καλύτερη βαθμολογική μοίρα για φέτος.
Ωρα Αυστρίας
Προς το παρόν οι ομάδες έχουν αύριο έναν δύσκολο αγώνα, το ιδιόρρυθμο γκραν πρι στην Αυστρία. Είναι μια πίστα που διαθέτει τον μικρότερο αριθμό στροφών (10 στον αριθμό) και τον μικρότερο χρόνο γύρου, με το μήκος της πίστας να είναι στα 4,318 χλμ. Η πίστα που ανήκει στη Red Bull είναι η δεύτερη στη λίστα με τις πίστες με τη μεγαλύτερη αλλαγή υψομέτρου, με διαφορά 63,5 μέτρων μεταξύ του υψηλότερου και του χαμηλότερου σημείου της. Κοινώς, αύριο ο Φερστάπεν τρέχει στο σπίτι του και ευελπιστεί να μην εκτεθεί στους χιλιάδες οπαδούς του.