Μια νέα εποχή ξεκίνησε για το επιβατικό κοινό της Μελβούρνης, με την έναρξη της λειτιυργίας του πολυαναμενόμενου Metro Tunnel και τους πέντε νέους σταθμούς του να ανοίγουν για πρώτη φορά στο κοινό την Κυριακή, 30 Νοεμβρίου.
Πειραματικά, περιορισμένα δρομολόγια πραγματοποιήθηκαν μέσα από το νέο τούνελ, δίνοντας στους κατοίκους της Βικτώριας την ευκαιρία να δουν από κοντά τη σημαντικότερη αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της Πολιτείας εδώ και δεκαετίες — ένα έργο 15 δισ. δολαρίων, αντίστοιχο σε κλίμακα με το άνοιγμα του City Loop το 1981.
«Οι νέοι σταθμοί είναι σε κλίμακα πολύ μεγαλύτεροι από οτιδήποτε έχει ξαναδεί η Μελβούρνη», δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής του έργου, Ben Ryan.
«Πιστεύω ότι ο κόσμος θα μείνει άφωνος όταν κατέβει να τους δει από κοντά».
Πάντως τα πρωτα δρομολόγια δεν ήταν χωρίς απρόοπτα. Σημειώθηκε καθυστέρηση σε ένα δρομολόγιο ενώ σήμανε (προφανώς κατά λάθος) και συναγερμός για φωτιά. Σε ένα σταθμό δεν λειτούργησαν για λίγο οι κυλιόμενες σκάλες.
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ METRO TUNNEL;
Πρόκειται για μία σήραγγα μήκους 9 χιλιομέτρων κάτω από το κέντρο της πόλης, που ενώνει τις γραμμές Sunbury, Cranbourne και Pakenham.
Οι πέντε νέοι κεντρικοί σταθμοί είναι: Arden (North Melbourne), Parkville, State Library, Town Hall και Anzac (St Kilda Road).
Ο σταθμός Town Hall συνδέεται με το Flinders Street.
Ο σταθμός State Library συνδέεται με το Melbourne Central.
Με τη λειτουργία του τούνελ, τρεις από τις πιο πολυσύχναστες γραμμές της Μελβούρνης βγαίνουν από το City Loop και περνούν πλέον αποκλειστικά μέσα από το Metro Tunnel.
Σύμφωνα με τον κ. Ryan, αυτό θα επιτρέψει περισσότερα δρομολόγια στο Loop και καλύτερη πρόσβαση σε νέα σημεία της πόλης, προσφέροντας «πολύ σημαντική εξοικονόμηση χρόνου» για τους επιβάτες.
Η κυβέρνηση εκτιμά ότι όταν το σύστημα λειτουργήσει πλήρως το 2025, θα προσφέρει επιπλέον 1.000 δρομολόγια την εβδομάδα.
Η υπουργός Υποδομών Μεταφορών, Gabrielle Williams, υπογράμμισε ότι το Metro Tunnel θα αποσυμφορήσει το υφιστάμενο δίκτυο και θα ενισχύσει τη συχνότητα των τρένων στην ήδη υπερφορτωμένη γραμμή Pakenham–Cranbourne προς Sunbury.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον νέο σταθμό Parkville, ο οποίος αναμένεται να λειτουργήσει ως κομβικό σημείο για το μεγάλο ιατρικό και ερευνητικό κέντρο της περιοχής, αλλά και για το Πανεπιστήμιο Μελβούρνης.
«Πρόκειται πραγματικά για μια εξέλιξη που αλλάζει τα δεδομένα — για την πόλη και για ολόκληρη τη Βικτώρια», δήλωσε.
ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΑ
Από την Κυριακή το πρωί ξεκίνησαν τα δρομολόγια μέσα από το τούνελ, με στάσεις και στους πέντε νέους σταθμούς. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού θα συνεχιστούν οι περιορισμένες υπηρεσίες, ενώ η πλήρης λειτουργία αναμένεται να αρχίσει την 1η Φεβρουαρίου 2026.
Την ημέρα των εγκαινίων εφαρμόστηκε ειδικό πρόγραμμα, με τρένα ανά 20 λεπτά μεταξύ Dandenong και West Footscray, ενώ ορισμένα δρομολόγια επεκτάθηκαν προς East Pakenham και Sunbury.
Ο πρώτος συρμός εισήλθε στη σήραγγα στις 10:09πμ., με τους νέους σταθμούς να παραμένουν ανοιχτοί από τις 9πμ. έως τις 7μμ.
Στο υπόλοιπο δίκτυο δεν υπήρξαν αλλαγές, πέρα από το ότι οι επιβάτες έχουν πλέον τη δυνατότητα μετεπιβίβασης στις νέες υπηρεσίες του Metro Tunnel.
Το καλοκαιρινό πρόγραμμα θα ισχύει έως την 1η Φεβρουαρίου, ενώ όλα τα μέσα μεταφοράς θα είναι δωρεάν τα Σαββατοκύριακα του Δεκεμβρίου και του Ιανουαρίου.
ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΟΥ
Τις καθημερινές, από τις 10πμ. έως τις 3μμ., τα τρένα του Metro Tunnel θα κινούνται κάθε 20 λεπτά μεταξύ West Footscray και Westall.
Τα Σαββατοκύριακα, από περίπου 10πμ. έως 7μμ., τα δρομολόγια θα διαμορφώνονται ως εξής:
– κάθε 20 λεπτά μεταξύ West Footscray – Westall
– κάθε 40 λεπτά από East Pakenham
– κάθε 60 λεπτά από Sunbury
Οι γραμμές Cranbourne, Pakenham και Sunbury θα συνεχίσουν να περνούν από το City Loop μέχρι τον Φεβρουάριο.
Οι ενημερωμένοι πίνακες δρομολογίων είναι διαθέσιμοι στο PTV Journey Planner.
ΤΙ ΑΛΛΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ;
Με χιλιάδες κατοίκους να θέλουν να δουν το νέο δίκτυο από κοντά, ο Ben Ryan δηλώνει αισιόδοξος ότι το «ήπιο άνοιγμα» θα κυλήσει ομαλά — χωρίς να αποκλείει μικρά τεχνικά ζητήματα.
«Είναι ένα πολύπλοκο σύστημα με νέα τεχνολογία και χρειάζεται περίοδος εξοικείωσης για οδηγούς, προσωπικό και σταθμάρχες», ανέφερε.
«Ίσως υπάρξουν μικρές δυσκολίες, αλλά η λειτουργία είναι απολύτως ασφαλής».
Μία από τις καινοτομίες είναι οι νέες γυάλινες πόρτες στις αποβάθρες, που δείχνουν πόσοι επιβάτες βρίσκονται σε κάθε βαγόνι πριν φτάσει το τρένο.
«Αν ένα βαγόνι είναι γεμάτο, ο κόσμος μπορεί να το δει και να προχωρήσει σε άλλο σημείο της αποβάθρας», εξήγησε ο Ryan.
Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση καλεί τους επιβάτες να αποφύγουν τις ώρες αιχμής για την πρώτη τους επίσκεψη, καθώς αναμένεται κοσμοσυρροή.
The post Η Μελβούρνη σε νέα τροχιά: άνοιξε το Metro Tunnel appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.