Οι τιμές ντίζελ και βενζίνης… πλησιάζουν στον Θεό, ενώ ένα νέο κύμα γενικευμένης ακρίβειας -πιθανώς- θα μας χτυπήσει την πόρτα, ειδικά αν παραταθεί και διευρυνθεί περαιτέρω η πολεμική σύρραξη στη Μέλη Ανατολή.
Ο υπουργός Οικονομικών, Jim Chalmers, επιβεβαίωσε σήμερα, μιλώντας στο Sky News ότι τα μοντέλα του Υπουργείου Οικονομικών υποδηλώνουν ότι ο πόλεμος – άλλες οικονομικές συνθήκες- θα μπορούσαν να ωθήσουν τον πληθωρισμό στην Αυστραλία «κάπου μεταξύ στα μέσα του 4%» και ίσως προς το 5%.
«Η πηγή της πιο εξαιρετικής μεταβλητότητας στις προβλέψεις μας και στην οικονομία… είναι πραγματικά το πόσο θα διαρκέσει αυτός ο πόλεμος (με το Ιράν). Γνωρίζουμε ήδη ότι πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό σοκ», τόνισε.
Είπε ότι αναμένεται να υπάρξει πλήγμα στην ανάπτυξη, αλλά όχι «το είδος της δραματικής συρρίκνωσης» που συνεπάγεται μια ύφεση.
«Δεν είναι κάτι που προβλέπουμε ή αναμένουμε». είπε.
Παραδέχθηκε πάντως ότι ο προϋπολογισμός της 12ης Μαΐου θα είναι «δύσκολος», αλλά θα περιλαμβάνει μεταρρυθμίσεις (ενδεχομένως αλλαγές στην έκπτωση του capital gains tax και άλλες φορολογικές ρυθμίσεις).
Ο κ. Chalmers ανέφερε επίσης ότι η κυβέρνηση δεν αναμένει να εξαντληθούν τα καύσιμα στην Αυστραλία.
Ερωτηθείς πάντως αν οι τιμές της βενζίνης θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τα 3 δολάρια ανά λίτρο στην Αυστραλία, απάντησε ότι αυτό εξαρτάται από την έκταση του πολέμου.
«Δεν διαθέτουμε μοντέλο που να προβλέπει τόσο υψηλές τιμές βενζίνης, αλλά υπάρχει μεγάλη μεταβλητότητα και απρόβλεπτο στη διεθνή αγορά πετρελαίου», είπε.
Επανέλαβε ότι η κυβέρνηση συνεργάζεται με την αρχή ανταγωνισμού για να διασφαλίσει ότι οι λιανοπωλητές δεν θα προβαίνουν σε υπερβολικές αυξήσεις τιμών.
Στο μεταξύ, οι τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν πάνω από 50 σεντς ανά λίτρο (και περισσότερα σε ορισμένες περιπτώσεις) στις πέντε μεγαλύτερες πόλεις της Αυστραλίας από τις 20 Φεβρουαρίου έως τις 11 Μαρτίου.
Αυτές τις ημέρες κυμαίνονται κατά μέσο όρο κοντά στα 2,30 δολάρια (για την απλή), ενώ πολύ υψηλότερα κυμαίνεται η τιμή του ντίζελ αγγίζοντας πλέον και τα 2,70 δολάρια το λίτρο.
Η τιμή της βενζίνης… ακολουθεί αυτή του πετρελαίου. Το Μπρεντ της Βόρειας Θάλασσας εκτοξεύτηκε κατά 42% από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν -και 11% μόνο την περασμένη εβδομάδα- ως αποτέλεσμα του οποίου μειώθηκαν κατακόρυφα οι παραδόσεις υδρογονανθράκων από τις χώρες του Κόλπου.
Από τα 72,48 δολάρια που ήταν η τιμή ανά βαρέλι στις 27 Φεβρουαρίου, τη περασμένη Παρασκευή στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (το Σάββατο ώρα ανατολικής Αυστραλίας) το Μπρεντ έκλεισε στα 103,14 δολάρια.
Επίσης, το αμερικανικό αργό WTI έκλεισε στα 98,71 δολάρια, με αύξηση 47% από τις αρχές του πολέμου.
Ο υπουργός Ενέργειας, Chris Bowen, επέμεινε επίσης ότι η Αυστραλία «δεν κινδυνεύει καθόλου» να… ξεμείνει από καύσιμα.
Το Σάββατο ενημέρωσε ότι η χώρα έχει αποθηκεύσει δισεκατομμύρια λίτρα – περισσότερο από τον εφοδιασμό ενός μήνα.
Η χώρα είναι «όσο το δυνατόν πιο προετοιμασμένη» με 1,6 δισεκατομμύρια λίτρα βενζίνης ή εφοδιασμό 37 ημερών, δήλωσε ο κ. Bowen.
Τα αποθέματα περιλαμβάνουν 2,7 δισεκατομμύρια λίτρα ντίζελ, ή προμήθεια 30 ημερών, και 800 εκατομμύρια λίτρα ή 29 ημέρες καυσίμου αεροσκαφών.
«Έχουμε λάβει όλες τις αναμενόμενες αποστολές βενζίνης και ντίζελ, τα διυλιστήριά μας συνεχίζουν να λειτουργούν και ο εφοδιασμός με βενζίνη είναι εξασφαλισμένος και ακριβώς όπως αναμενόταν», επανέλαβε.
«Αυτό που έχουμε δει είναι πραγματική και απαράδεκτη έλλειψη, ιδίως σε αγροτικές και περιφερειακές περιοχές, καθώς αντιμετωπίζουμε μια τεράστια έκρηξη της ζήτησης – η ζήτηση έχει αυξηθεί κατά 100% σε κάθε τερματικό σταθμό σε όλη την Αυστραλία», πρόσθεσε.
«Αυτό έχει οδηγήσει σε έλλειψη για τους αγρότες, ιδίως για τους κατοίκους των περιφερειακών περιοχών, και η κυβέρνηση συνεργάζεται στενά με τον κλάδο για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα το συντομότερο δυνατόν».
«Ο εφοδιασμός μας με καύσιμα συνεχίζει να διασφαλίζεται. Οι Αυστραλοί πρέπει να το γνωρίζουν αυτό. Αυτό ακριβώς λέμε. Όταν λέμε ότι ο εφοδιασμός με καύσιμα είναι εξασφαλισμένος, αυτό ακριβώς εννοούμε» τόνισε ο κ. Bowen.
Την Παρασκευή επέκρινε σφοδρά όσους μεταπωλούν καύσιμα στο διαδίκτυο για να εκμεταλλευτούν την άνοδο των τιμών και τους φόβους για ελλείψεις.
«Το έχω δει στο Facebook Marketplace… να πωλούν καύσιμα σε φουσκωμένες τιμές. Αυτό δεν είναι αυστραλιανό. Είναι επικίνδυνο. Δεν πρέπει να γίνεται τώρα», είπε και προέτρεψε όλους να ενημερώνονται από έγκυρες πηγές σε σχέση με τις εξελίξεις.
Αναγνώρισε ότι τα αποθέματα καυσίμων ενδέχεται να αντιμετωπίσουν περαιτέρω πίεση, αλλά απέκλεισε την προσαρμογή του ειδικού φόρου κατανάλωσης ή τον περιορισμό των αγορών (με δελτίο).
Την περασμένη εβδομάδα, υπενθυμίζεται, ο υπουργός Ενέργειας έδωσε το «πράσινο φως» και για τη χρήση βενζίνης χαμηλότερης ποιότητας με περισσότερο θείο, αλλά δεν άλλαξε τα πρότυπα για το ντίζελ.
Ο κ. Bowen είπε ότι η μείωση των απαιτήσεων προκειμένου να «προσφερθούν» 100 εκατομμύρια λίτρα βενζίνης επιπλέον κάθε μήνα για τις επόμενες 60 ημέρες, θα γίνει με την προϋπόθεση ότι θα δοθεί προτεραιότητα στις κοινότητες της περιφέρειας.
Επίσης, η κυβέρνηση έκανε γνωστό ότι θα διατεθούν έως και 762 εκατομμύρια λίτρα βενζίνης και ντίζελ από τα στρατηγικά αποθέματα της Αυστραλίας, για την αντιμετώπιση των ελλείψεων κατά τόπους.
Ο κ. Bowen, δήλωσε ότι τα καύσιμα από τα αποθέματα δε θα διατεθούν αμέσως λόγω της «πολυπλοκότητας των εφοδιαστικών αλυσίδων», αλλά θα προσφέρουν στους λιανοπωλητές «ευελιξία» στη διαχείριση των αποθεμάτων τους.
«Η υποχρέωση ελάχιστων αποθεμάτων που θεσπίστηκε … για το σκοπό αυτό, [για] τις δύσκολες μέρες, είναι πλέον απαραίτητη», είπε.
«Υπάρχει πόλεμος. Νομίζω ότι ο πόλεμος πληροί τα κριτήρια της κρίσης».
Επισήμανε ότι δεν μπορεί να είναι σίγουρος πότε θα φτάσει στις περιφερειακές περιοχές -όπου ορισμένα μέρη έχουν ήδη… ξεμείνει- επειδή, όπως είπε, «είναι μια μεγάλη χώρα και κάθε πόλη είναι διαφορετική».
Υπογράμμισε ωστόσο ότι βρίσκεται σε συνομιλίες με εταιρείες καυσίμων για να εξασφαλίσει ότι τα αποθέματα θα διατεθούν πρώτα στην περιφερειακή Αυστραλία.
Η αποδέσμευση αποθεμάτων αποτελεί μέρος της ομόφωνης απόφασης που έλαβαν οι 32 χώρες μέλη του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας -μεταξύ των οποίων η Αυστραλία- για μια άνευ προηγουμένου απελευθέρωση 400 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου, με την ελπίδα να σταθεροποιηθούν οι τιμές και να διασφαλιστεί ο εφοδιασμός.
Ο αρχηγός της αντιπολίτευσης, Angus Taylor, κατηγόρησε τον υπουργό Ενέργειας ότι «κοιμάται στο τιμόνι».
«Ήταν σε άρνηση, μας είπε ότι ο εφοδιασμός μας με καύσιμα ήταν ασφαλής. Μέχρι το τέλος της εβδομάδας … ακούσαμε ότι βρισκόμασταν σε εθνική κρίση», υπογράμμισε ο κ. Taylor.
«Έχω ακούσει από τους ψηφοφόρους μου και άλλους σε όλη την Αυστραλία ότι δεν μπορούν να προμηθευτούν καύσιμα, αγρότες, φορτηγατζήδες και άλλοι».
Ο κ. Bowen «απάντησε» ότι ότι η κυβέρνηση διαχειρίζεται προσεκτικά τη ζήτηση και την προσφορά καυσίμων.
«Θέλω οι Αυστραλοί να έχουν πρόσβαση στα καύσιμα που χρειάζονται, ούτε περισσότερα, ούτε λιγότερα», είπε.
ΝΕΑ ΝΟΤΙΑ ΟΥΑΛΙΑ
Η κυβέρνηση της Νέας Νότιας Ουαλίας θα συγκαλέσει επείγουσα Στρογγυλή Τράπεζα για να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες σχετικά με τον αντίκτυπο της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ, Ισραήλ και Ιράν, καθώς ο πρωθυπουργός Chris Minns προτρέπει σε αυτοσυγκράτηση στα πρατήρια καυσίμων.
Εκπρόσωποι από τους τομείς των μεταφορών και της εφοδιαστικής, των καυσίμων, της γεωργίας, των τοπικών συμβουλίων, των ορυχείων, των συνδικάτων και των ομάδων προστασίας των καταναλωτών θα συναντηθούν με κυβερνητικούς αξιωματούχους αύριο, Δευτέρα.
«Τα παγκόσμια γεγονότα ασκούν πίεση στις αγορές καυσίμων σε όλο τον Κόσμο και φροντίζουμε ώστε η ΝΝΟ να είναι όσο το δυνατόν πιο προετοιμασμένη και καλά συντονισμένη σε περίπτωση που αυτές οι πιέσεις συνεχιστούν», δήλωσε ο κ. Minns.
«Κατανοώ ότι αυτή είναι μια αγχωτική περίοδος για όλους, αλλά είναι σημαντικό οι άνθρωποι να μην αγοράζουν περισσότερα καύσιμα στα βενζινάδικα από όσα χρειάζονται».
ΑΠΟΔΕΣΜΕΥΣΗ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ
Η απελευθέρωση αποθεμάτων καυσίμων θα μπορούσε να κατευνάσει τους φόβους για έλλειψη και να μετριάσει τις αγορές πανικού, σύμφωνα με τον Tony Wood, ανώτερο ερευνητή στο πρόγραμμα Eνέργειας και Kλιματικής Αλλαγής του Grattan Institute.
«Αν δεν καταναλώνουμε πλέον περισσότερο, δεν είναι σαν να πρόκειται να τα εξαντλήσουμε όλα αυτά… [οπότε] μια επιπλέον εβδομάδα πέραν από ό,τι έχουμε ήδη, νομίζω ότι είναι πιο σημαντική». είπε στον Guardian.
Η απόφαση ήταν το «λογικό επόμενο βήμα», αλλά ο εφοδιασμός της Αυστραλίας θα μπορούσε ακόμα να διαταραχθεί, προειδοποίησε.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Κίνα απαγόρευσε την Πέμπτη τις εξαγωγές διυλισμένων καυσίμων, για να διασφαλίσει ότι τα κινεζικά νοικοκυριά και η βιομηχανία δεν θα αντιμετωπίσουν έλλειψη, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή περιορίζει τον παγκόσμιο εφοδιασμό πετρελαίου.
Η Κίνα αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα πέμπτο των εισαγωγών καυσίμων αεροσκαφών της Αυστραλίας, με ό,τι αυτο μπορεί να συνεπάγεται για περαιτέρω.. αναταράξεις στα ταξίδια (και όχι μόνο).
Ο κ. Bowen αναγνώρισε ότι ένας παρατεταμένος πόλεμος στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε να ασκήσει περισσότερη πίεση στους προμηθευτές καυσίμων, αλλά είπε ότι η Αυστραλία δεν βρίσκεται «καθόλου κοντά» στο να εξαντλήσει τα αποθέματα βενζίνης.
«Θα υπάρξουν περαιτέρω απειλές για τους προμηθευτές καυσίμων αν η διεθνής κατάσταση συνεχίσει να επιδεινώνεται; Φυσικά», είπε.
Ο εκπρόσωπος της αντιπολίτευσης για θέματα Ενέργειας, Dan Tehan, κάλεσε τον υπουργό να εξετάσει το ενδεχόμενο χαλάρωσης των προδιαγραφών για το ντίζελ.
«Το έκανε για τη βενζίνη», είπε ο κ. Tehan. «Θα πρέπει να κάνει το ίδιο και για το ντίζελ; Η οικονομία της Αυστραλίας λειτουργεί με ντίζελ».
Η Εθνική Ομοσπονδία Αγροτών και το One Nation κάλεσαν την κυβέρνηση να επιβάλει περιορισμούς στην προμήθεια καυσίμων στις πόλεις, ώστε να διασφαλιστεί ο εφοδιασμός των περιφερειακών περιοχών.
Ο κ. Bowen απέκλεισε την προσαρμογή του ειδικού φόρου κατανάλωσης καυσίμων και δήλωσε ότι η κυβέρνηση δεν εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής περιορισμών στην προμήθεια καυσίμων, αν και υπάρχουν ομοσπονδιακές και πολιτειακές εξουσίες για να το πράξουν.
«Αυτό που κάνουμε είναι να προσπαθούμε να αυξήσουμε την προσφορά για όλους», είπε.
Από την πλευρά του, ο Andrew McKellar, διευθύνων σύμβουλος του Αυστραλιανού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, δήλωσε ότι οι βιομηχανικοί όμιλοι «ανησυχούν» αλλά «δεν πανικοβάλλονται» για το ζήτημα των καυσίμων.
Εξέφρασε ωστόσο προβληματισμό για τις μελλοντικές επιπτώσεις ενός παρατεταμένου προβλήματος εφοδιασμού με πετρέλαιο.
Κάτι τέτοιο, είπε, «παρέα» με τις συναφείς αυξήσεις των τιμών, θα τροφοδοτούσε υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές και πληθωρισμό (με την RBA ήδη να ετοιμάζεται, σύμφωνα με τους αναλυτές να… πράξεις για τα επιτίκια.
«Μπορούμε να ΄ξεφύγουμε΄ για μια περίοδο», είπε ο κ. McKellar στο ραδιόφωνο 5AA.
«Αλλά αν αντιμετωπίσουμε μια παρατεταμένη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή που θα διαρκέσει πέρα από άλλες τρεις ή τέσσερις εβδομάδες, τότε οι πιέσεις στην παγκόσμια οικονομία θα είναι σημαντικές και θα έχουν μεγάλες επιπτώσεις εδώ στην Αυστραλία».
«ΕΥΑΛΩΤΗ» Η ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ
Στο μεταξύ, σε ανάλυσή του στο ABC, ο Ian Verrender (Chief Business Correspondent), υποστήριζε ότι η Αυστραλία «δεν υπήρξε ποτέ πιο ευάλωτη σε μια ενεργειακή κρίσ»η.
«Αυτή είναι μια στιγμή που προετοιμαζόταν εδώ και μισό αιώνα. Από την πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970, η Μέση Ανατολή μαστίζεται από συγκρούσεις και διαλύεται από τον πόλεμο. Έτσι, όσον αφορά τις οικονομικές κρίσεις, είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε ότι δεν είχαμε προειδοποιηθεί. Και όμως, από ορισμένες απόψεις, η Αυστραλία δεν ήταν ποτέ πιο ευάλωτη σε μια ενεργειακή κρίση», έγραψε, προσθέτοντας:
«Η μεγάλη ειρωνεία είναι ότι έχουμε γίνει ένας από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς ενέργειας στον πλανήτη, ως ο τρίτος μεγαλύτερος εξαγωγέας υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο και ο μεγαλύτερος θαλάσσιος προμηθευτής θερμικού και μεταλλουργικού άνθρακα. Όμως, όσον αφορά το πετρέλαιο, η Αυστραλία είναι τρομερά εκτεθειμένη».
«Η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου έχει μειωθεί κατακόρυφα από το 2000, κατά περίπου 90% σε μόλις 69 εκατομμύρια βαρέλια πέρυσι, καθώς τα τοπικά πετρελαϊκά κοιτάσματα, συμπεριλαμβανομένου του κάποτε ισχυρού Bass Strait, έχουν εξαντληθεί. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η τοπική διυλιστική ικανότητα έχει σε μεγάλο βαθμό καταργηθεί με το κλείσιμο έξι μεγάλων διυλιστηρίων σε ολόκληρη τη χώρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η γηράσκουσα υποδομή απλά δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τα υψηλής τεχνολογίας διυλιστήρια της Σιγκαπούρης, τα οποία λειτουργούσαν σε κλίμακα που τους έδινε ένα συντριπτικό πλεονέκτημα…».
«Όπως όλοι οι άλλοι στον σύγχρονο επιχειρηματικό κόσμο, οι διαδοχικές αυστραλιανές κυβερνήσεις εγκατέλειψαν την παραδοσιακή φιλοσοφία ‘Just In Case’ (σε περίπτωση που) και υιοθέτησαν τη φιλοσοφία ‘Just In Time’ (την ώρα που). Η διατήρηση αποθεμάτων είναι δαπανηρή. Η μείωση των αποθεμάτων είναι ένας φθηνός και εύκολος τρόπος για τη μείωση του κόστους…».
«Ωστόσο, τα μειονεκτήματα αυτής της προσέγγισης έγιναν εμφανή μετά τα lockdown λόγω της COVID-19, όταν η έλλειψη σε ζωτικά σημεία της παγκόσμιας οικονομίας συνέβαλε στην αύξηση του πληθωρισμού διεθνώς…».
«Η Αυστραλία απλά δεν διαθέτει την απαραίτητη αποθηκευτική ικανότητα. Σύμφωνα με τους κανόνες του Διεθνούς Οργανισμούς Ενέργειας, η Αυστραλία θα πρέπει να έχει αποθέματα για 90 ημέρες, αλλά δεν έχουμε επιτύχει αυτόν τον στόχο από το 2012 … Ο στόχος υποβαθμίστηκε σε περίπου 50 ημέρες και στη συνέχεια αφέθηκε να μειωθεί … Ορισμένοι αναλυτές εκτιμούν ότι τα αποθέματά μας θα έχουν μειωθεί σε περίπου 25 ημέρες, λιγότερο από το ένα τρίτο της οδηγίας του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας».
«Η διατήρηση των αποθεμάτων είναι πιθανό να εξελιχθεί σε μάχη, με τους πλουσιότερους να βγαίνουν νικητές. Οι χώρες που διαθέτουν διυλιστήρια είναι πιθανό να ευνοήσουν τις εγχώριες αγορές τους για τις παραδόσεις, ενώ οι πελάτες θα αναγκαστούν να ανταγωνιστούν μεταξύ τους. Το προφανές συμπέρασμα είναι ότι, με τη μείωση των αποθεμάτων αργού πετρελαίου, οι τιμές των διυλισμένων καυσίμων θα αυξηθούν παγκοσμίως».
«Ακόμα και αν η Αυστραλία είχε διατηρήσει την ικανότητα διύλισης, ή τουλάχιστον ένα μεγαλύτερο ποσοστό αυτής, η παγκόσμια αύξηση των τιμών θα είχε μετακυλιστεί στους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις, καθώς οι διυλιστές θα είχαν αναγκαστεί να πληρώσουν περισσότερα για το αργό πετρέλαιο. Ωστόσο, η απειλή της έλλειψης θα είχε μειωθεί».
«Ακόμα και ο κυρίαρχος παραγωγός και εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, οι ΗΠΑ, δεν θα γλιτώσουν από τις δυσκολίες. Τις τελευταίες εβδομάδες, οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ έχουν αυξηθεί κατά 20%, ένα σοβαρό πρόβλημα για έναν ήδη μη δημοφιλή πρόεδρο που αντιμετωπίζει ενδιάμεσες εκλογές. Η Αμερική είναι σήμερα ο μεγαλύτερος παραγωγός και εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, τόσο σε πετρέλαιο όσο και σε υγροποιημένο φυσικό αέριο. Ωστόσο, ως ο μεγαλύτερος παράγοντας στην παγκόσμια αγορά ενέργειας, είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τις παγκόσμιες τιμές. Η πετρελαϊκή κρίση θα μπορούσε να προσθέσει 1% στον πληθωρισμό…».
The post Στον… Θεό οι τιμές ντίζελ και βενζίνης appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.