Σχεδόν μία δεκαετία μετά την εισαγωγή των ανέπαφων πληρωμών στις δημόσιες συγκοινωνίες του Σίδνεϊ, οι επιβάτες των τρένων της Μελβούρνης μπορούν πλέον να αρχίσουν να αφήνουν στην άκρη τις κάρτες Myki.
Η υπουργός Μεταφορών της Βικτώριας, Gabrielle Williams, ανακοίνωσε τα τελικά στάδια της εφαρμογής του συστήματος tap-and-go στις μητροπολιτικές γραμμές τρένων και στους βασικούς περιφερειακούς διαδρόμους του V/Line.
Από την Κυριακή, οι επιβάτες στις γραμμές Cranbourne-Pakenham, Frankston και Stony Point, Sandringham, Sunbury, Werribee και Williamstown, καθώς και στις υπηρεσίες V/Line προς Bendigo, Gippsland και Geelong, έχουν πλέον τη δυνατότητα να παρακάμπτουν τη χρήση φυσικής κάρτας Myki και να πληρώνουν με χρεωστική ή πιστωτική κάρτα, smartphone ή smartwatch.
Στη συνέχεια, από τις 14 Ιουνίου, το σύστημα ανέπαφων πληρωμών θα εφαρμοστεί και στις γραμμές Alamein και Glen Waverley, Belgrave και Lilydale, Mernda και Hurstbridge.
Η εξέλιξη αυτή ακολουθεί τη δοκιμαστική εφαρμογή του συστήματος για τους επιβάτες στις γραμμές Craigieburn, Upfield, Ballarat και Seymour, η οποία ξεκίνησε τον Μάρτιο, αλλά διακόπηκε όταν η κυβέρνηση έκανε τις δημόσιες συγκοινωνίες δωρεάν για δύο μήνες, εν μέσω της αυξημένης ζήτησης καυσίμων. Τα εισιτήρια έχουν πλέον μειωθεί στο μισό έως το τέλος του έτους.
Η κα Williams δήλωσε ότι από την έναρξη των δοκιμών τον Μάρτιο έχουν καταγραφεί περισσότερες από 88.500 διαδρομές με tap-and-go, με περίπου το 80% αυτών να έχει πληρωθεί μέσω κινητού τηλεφώνου ή smartwatch.
«Οι κάτοικοι της Βικτώριας ήδη εξοικονομούν χρήματα με τα εισιτήρια στη μισή τιμή. Τώρα κάνουμε και τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών πιο εύκολη», είπε.
«Το tap-and-go σημαίνει μία κάρτα λιγότερη στο πορτοφόλι και ένα πράγμα λιγότερο για το οποίο χρειάζεται να ανησυχεί κανείς στη διαδρομή του».
Το νέο σύστημα υποστηρίζει προς το παρόν μόνο εισιτήρια κανονικού κομίστρου για ενήλικες. Αυτό σημαίνει ότι συνταξιούχοι, μαθητές, φοιτητές και κάτοχοι healthcare card θα πρέπει να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τις εκπτωτικές κάρτες Myki, εφόσον θέλουν να λαμβάνουν τις μειωμένες τιμές που δικαιούνται.
Τα τραμ και τα λεωφορεία δεν εντάσσονται στην αρχική φάση εφαρμογής της τεχνολογίας, με την κυβέρνηση να δηλώνει ότι θα έχει «περισσότερα να πει τις επόμενες εβδομάδες» σχετικά με το πότε το tap-and-go θα είναι διαθέσιμο και σε αυτά.
Οι επιβάτες που ταξιδεύουν σε περιοχές όπου δεν είναι διαθέσιμο το Myki θα πρέπει επίσης να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν χάρτινο εισιτήριο ή eTicket, ενώ όσοι προτιμούν τη φυσική κάρτα θα μπορούν να συνεχίσουν να τη χρησιμοποιούν.
Η κυβέρνηση ανέφερε ότι προσωπικό στους σταθμούς θα βρίσκεται στη διάθεση των επιβατών για να τους βοηθήσει καθώς προχωρά η εφαρμογή του νέου συστήματος.
Η αμερικανική εταιρεία Conduent ανέλαβε το 2023 συμβόλαιο ύψους 1,7 δισ. δολαρίων και διάρκειας 15 ετών για την αναβάθμιση του συστήματος Myki, ώστε να επιτρέπει ανέπαφες πληρωμές μέσω χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας, smartphone ή smartwatch, με την τότε εκτίμηση να προβλέπει ότι η τεχνολογία θα εφαρμοζόταν μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Ωστόσο, έκθεση του Γενικού Ελεγκτή, που δόθηκε στη δημοσιότητα τον Μάρτιο, αποκάλυψε διαφωνία μεταξύ της Conduent και του υπουργείου Μεταφορών σχετικά με το συμβόλαιο και το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής, γεγονός που καθυστέρησε το έργο κατά 18 μήνες και πρόσθεσε 136,8 εκατ. δολάρια στο κόστος του.
Ως αποτέλεσμα, οι επιβάτες που δικαιούνται εκπτωτικά εισιτήρια, καθώς και όσοι ταξιδεύουν σε περιφερειακές περιοχές, δεν αναμένεται να έχουν πρόσβαση στη νέα τεχνολογία πριν από τα μέσα του 2027, ενώ το σύστημα Myki εκτιμάται ότι δεν θα καταργηθεί πλήρως πριν από τα μέσα του 2028.
The post Τα τρένα της Μελβούρνης μπαίνουν επιτέλους στην εποχή χωρίς Myki, σχεδόν μία δεκαετία μετά το Σίδνεϊ appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.