Τη Δευτέρα ο Δήμος Αθηναίων ανακοίνωσε τη δωρεάν εφαρμογή Parkout, που στοχεύει στην ενημέρωση των οδηγών σε πραγματικό χρόνο, κάνοντας πιο εύκολη την εύρεση θέσης στάθμευσης σε συγκεκριμένες περιοχές της πόλης. Η αναζήτηση νόμιμου πάρκινγκ είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στην καθημερινότητα των Αθηναίων, ιδιαίτερα στις πυκνοκατοικημένες γειτονιές και στο κέντρο της πρωτεύουσας. Την ίδια ώρα, οι τιμές στα ιδιωτικά πάρκινγκ, όπως και η ενοικίαση ή η αγορά μιας θέσης μοιάζουν να είναι από «χρυσό», με τη ζήτηση να βρίσκεται στα ύψη. Οι δύο αυτοί παράγοντες δεν αποκλείεται, μάλιστα, να ωθούν ορισμένους οδηγούς προς την παράνομη στάθμευση, με τη Δημοτική Αστυνομία να έχει καταγράψει περισσότερες από 200.000 σχετικές παραβάσεις το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Τιμές από «χρυσό»
Οι τιμές των πάρκινγκ καθορίζονται ανάλογα με την περιοχή. Στο κέντρο της Αθήνας, η τιμή για μια ώρα κυμαίνεται από 7 έως 10 ευρώ και η κάθε επιπλέον ώρα ένα ή δύο ευρώ. Σε περιοχές όπως το Κολωνάκι βέβαια μπορεί και να… «ξεφύγουν», με την πρώτη ώρα να φτάνει σε ορισμένες περιπτώσεις μέχρι και 18 ευρώ και κάθε επιπλέον ώρα να χρεώνεται δύο με τρία ευρώ για τα ΙΧ. Από την άλλη, η Κυψέλη και τα Πατήσια είναι πιο οικονομικά. Στους εκεί χώρους στάθμευσης ένα αυτοκίνητο μπορεί να παρκάρει πληρώνοντας 5 έως 8 ευρώ την ώρα και επιπλέον 0,5 με 1 ευρώ ανά ώρα.
Πάντως και σε αυτές τις γειτονιές υπάρχουν αυξήσεις. «Είχαμε μειώσει τις τιμές λόγω της οικονομικής κρίσης και του COVID και τώρα επανήλθαν στα επίπεδα που είχαν πριν από δέκα χρόνια», λέει στα «ΝΕΑ» ο κ. Γιώργος, ταμίας και νυχτοφύλακας εδώ και 32 χρόνια σε ιδιωτικό πάρκινγκ στα Πατήσια. «Πήγαμε το ημερήσιο από τα 12 στα 14 και το μηνιαίο από τα 80 στα 120. Δεν έδιωξε την πελατεία μας», προσθέτει, όσο παρατηρεί τον αγώνα του Μουντιάλ μέσα από το κουβούκλιο στην είσοδο του γκαράζ. Ιδιοκτήτης της περιοχής σημειώνει ότι οι τιμές ξεκίνησαν να αυξάνονται περίπου πριν από τρία με τέσσερα χρόνια, εξαιτίας της μεγάλης ζήτησης.
Στο Παγκράτι, τα πράγματα είναι περίπου τα ίδια. Η πρώτη ώρα σε έναν ιδιωτικό χώρο στάθμευσης κυμαίνεται από 6 έως 9, ενώ οι δύο ώρες στοιχίζουν 9 έως 11 ευρώ. Παρόμοιες είναι οι τιμές και στου Ζωγράφου και στην Καλλιθέα.
Τα στοιχεία
Παράλληλα, παρατηρείται μια «έκρηξη» στην ζήτηση και στις τιμές πώλησης και ενοικίασης θέσεων πάρκινγκ. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του πανελλαδικού δικτύου E-Real Estates, Θεμιστοκλή Μπάκα, που επικαλείται στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων, από το 2019 έως το 2025 καταγράφεται αύξηση άνω του 84% στις μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης στον Δήμο Αθηναίων. Και μάλιστα, οι θέσεις πάρκινγκ θεωρούνται ως οι πλέον δυναμικές κατηγορίες ακινήτων, λόγω της εντυπωσιακής ανόδου στο μέσο τίμημα ανά μεταβίβαση, η οποία, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, καταγράφει αύξηση της τάξης του 742% σε επίπεδο εξαετίας. Χαρακτηριστικά, το 2025 στοίχιζε 1.084 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο, την ίδια ώρα που το 2019 στοίχιζε μόλις 146!
«Θα πρέπει να τονιστεί ότι στον Δήμο Αθηναίων, η πλειονότητα των πολυκατοικιών είναι παλαιάς κατασκευής, με αποτέλεσμα σε πολλές περιπτώσεις να μην έχει προβλεφθεί ούτε πιλοτή ούτε υπόγεια κλειστή θέση στάθμευσης. Ως εκ τούτου, μεγάλος αριθμός κατοίκων αναγκάζεται καθημερινά να αναζητά ελεύθερη θέση στάθμευσης ακόμη και για 30-40 λεπτά, ενώ το κόστος μίσθωσης θέσης σε οργανωμένο πάρκινγκ 24ωρης λειτουργίας, σε κεντρικές και “καλές” περιοχές, μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει τα 350 ευρώ τον μήνα, εφόσον βρεθεί διαθέσιμη μόνιμη θέση», τονίζει ο ίδιος.
Ολο και περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν το παράνομο παρκάρισμα
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Θ. Μπάκα, στον Νέο Κόσμο μια κλειστή θέση στάθμευσης 13 τ.μ. το 2020 πωλούνταν για 13.000 ευρώ, ενώ σήμερα αγγίζει τις 30.000. Στην Κυψέλη – και πάλι για κλειστή θέση 10 τ.μ. – ο υποψήφιος αγοραστής το 2020 θα καλούνταν να δώσει 10.000 ενώ σήμερα 20.000 ευρώ. Ακόμα μεγαλύτερη αύξηση παρατηρείται στα Ιλίσια, όπου από 18.000 ευρώ το 2020 σήμερα πρέπει κάποιος να πληρώσει 40.000 για να αγοράσει μια κλειστή θέση 10 τ.μ.
Και βέβαια κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και στις τιμές ενοικίασης. Στην πυκνοκατοικημένη Κυψέλη, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, μια θέση πάρκινγκ 25 τ.μ. στοιχίζει 250 ευρώ τον μήνα, εκεί που πριν έξι χρόνια στοίχιζε 120. Στου Γκύζη, η διαφορά είναι ακόμα μεγαλύτερη, καθώς τα 10 τ.μ. κοστίζουν 150 ευρώ τον μήνα ενώ το 2020 κόστιζε 60, ενώ στους Αμπελοκήπους τα 55 ευρώ του 2020 έχουν φτάσει τα 140 τον μήνα. Σημειώνεται βέβαια ότι το κόστος αγοράς ή ενοικίασης διαφοροποιείται ανάλογα με τα τετραγωνικά μέτρα, το είδος της θέσης (π.χ. αν είναι υπόγεια κλειστή, πιλοτή, ισόγεια) και το επίπεδο προσβασιμότητας.
Το χειρότερο είναι ότι το μέλλον μοιάζει μάλλον… δυσοίωνο. Οπως επισημαίνει ο Θ. Μπάκας, οι τιμές πώλησης και οι μεταβιβάσεις των θέσεων στάθμευσης θα συνεχίσουν να αυξάνονται κατακόρυφα, όσο η διαθεσιμότητα θα παραμένει περιορισμένη.
Η μαρτυρία ενός κατοίκου
Για την οικογένεια του Ορέστη (37 ετών) στα Εξάρχεια, το πάρκινγκ σταμάτησε να αποτελεί πρόβλημα περίπου πριν από δέκα χρόνια. Τότε, αποφάσισαν να ξεκινήσουν να νοικιάζουν μια θέση. «Ηταν η περίοδος της κρίσης τότε. Ηταν φτηνά, περίπου 90-100 ευρώ τον μήνα». Για την οικογένεια, που κατοικεί εδώ και πολλά χρόνια στην περιοχή, η απόφαση ήταν τότε και θέμα προστασίας και ασφάλειας του οχήματος. Τα πράγματα όμως φαίνεται να έχουν αλλάξει άρδην. «Πλέον, καθημερινές και Σάββατο βράδυ δεν βρίσκεις με τίποτα να παρκάρεις», λέει στα «ΝΕΑ», περιγράφοντας πως η ενοικίαση είναι πλέον αναγκαιότητα. Λίγο μετά την πανδημία όμως, η τιμή ξεκίνησε σταδιακά να αυξάνεται.
«Πλέον κυμαίνεται περίπου στα 145-150 ευρώ τον μήνα. Υπήρχε μια μικρή αύξηση χρόνο με τον χρόνο», καταλήγει. Μέσα σε αυτό το «ασφυκτικό» από διάφορες απόψεις, πλαίσιο δεν προκαλεί έκπληξη ότι όλο και περισσότεροι οδηγοί επιλέγουν το παράνομο παρκάρισμα. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Αθηναίων κατέγραψε 201.097 σχετικές παραβάσεις το πρώτο εξάμηνο του 2026. Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, οι περισσότερες από αυτές αφορούν παρκάρισμα σε χώρο ελεγχόμενης στάθμευσης, σε ράμπα ΑμεΑ ή οδηγούς που απλώς… «παράτησαν» το όχημά τους στο πεζοδρόμιο. Με τη νέα, δωρεάν εφαρμογή του Δήμου Αθηναίων, οι οδηγοί που ψάχνουν και αυτοί που αφήνουν μια θέση πάρκινγκ θα «συνδέονται» σε πραγματικό χρόνο ώστε να υπάρχει άμεση ενημέρωση για θέσεις που ελευθερώνονται.
Αναμένεται να συμβάλει στην εξοικονόμηση χρόνου, στην άσκοπη κυκλοφορία και να βελτιώσει την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Θα λειτουργήσει σε περιοχές του Δήμου όπου δεν εφαρμόζεται το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης. Δεν αποκλείεται όμως η νέα αυτή εφαρμογή του Δήμου να βοηθήσει και στη μείωση των παραβάσεων. «Αυτό μπορεί να γίνει εάν τη χρησιμοποιούν πολλοί χρήστες, ειδικά στις γειτονιές. Οσο περισσότεροι χρήστες υπάρχουν, τόσο περισσότεροι θα βρίσκουν πάρκινγκ και άρα τόσο λιγότεροι θα παρανομούν. Είναι ένα τεχνολογικό εργαλείο που βασίζεται στην αλληλεγγύη των χρηστών», αναφέρουν πηγές του Δήμου.