Η εξάρτηση από τα εισαγόμενα καύσιμα εκθέτει την Αυστραλία στις διεθνείς κρίσεις, με το κόστος να μεταφέρεται στα νοικοκυριά, στις επιχειρήσεις και στην ευρύτερη οικονομία.
Η εκτίναξη των τιμών βενζίνης και ντίζελ, εν μέσω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, έχει επιβαρύνει με περισσότερα από 500 δολάρια ανά άτομο κατά μέσο όρο από τον Μάρτιο, ενώ το συνολικό πρόσθετο κόστος για τη χώρα ξεπερνά τα 14 δισ. δολάρια, σύμφωνα με ανάλυση του Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA).
Παράλληλα, έκθεση του Climate Council υπολογίζει σε περισσότερα από 9 δισ. δολάρια Αυστραλίας το πρόσθετο κόστος των εισαγωγών ντίζελ της χώρας μέσα σε έξι μήνες, από τον Μάρτιο έως τον Αύγουστο, αναδεικνύοντας την ευπάθεια της αυστραλιανής οικονομίας στις διεθνείς αναταράξεις στις αγορές ενέργειας.
ΤΡΙΤΗ ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΔΙΕΘΝΩΣ
Ειδικότερα, σύμφωνα με την ανάλυση του CREA, την οποία δημοσίευσε το SBS News, η Αυστραλία κατέγραψε την τρίτη υψηλότερη επιβάρυνση ανά άτομο από τις αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, σε σύγκριση με άλλες χώρες.
Η πρόσθετη δαπάνη ανήλθε κατά μέσο όρο σε 546 δολάρια Αυστραλίας ανά άτομο για βενζίνη και ντίζελ.
Η ανάλυση συνέκρινε τις μέσες τιμές των καυσίμων τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, πριν από τη διαταραχή στις μεταφορές μέσω του Στενού του Ορμούζ, με τις τιμές της περιόδου από τον Μάρτιο έως τον Οκτώβριο.
Διαπιστώθηκε ότι οι απότομες αυξήσεις των τιμών επιβάρυναν 169 χώρες, μεταξύ των οποίων και την Αυστραλία, με συνολικό κόστος 665 δισ. δολαρίων.
Η χώρα που επωμίστηκε το μεγαλύτερο κόστος από τις διεθνείς αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων ήταν οι ΗΠΑ, με τις πρόσθετες δαπάνες να ξεπερνούν τα 226 δισ. δολάρια.
Οι Αμερικανοί πλήρωσαν επιπλέον 666 δολάρια ανά άτομο, οι Καναδοί 597 δολάρια, ενώ οι αυτοκινητιστές στη Νέα Ζηλανδία ακολούθησαν από κοντά τους Αυστραλούς, με πρόσθετη επιβάρυνση 484 δολαρίων.
Ο Luke Hartigan, ανώτερος οικονομολόγος στο University of Sydney, δήλωσε στο SBS ότι η θέση της Αυστραλίας στην πρώτη τετράδα, μαζί με τον Καναδά, τις ΗΠΑ και τη Νέα Ζηλανδία, είναι αναμενόμενη, δεδομένου ότι η Αυστραλία έχει την υψηλότερη κατά κεφαλήν κατανάλωση ντίζελ παγκοσμίως, λόγω της εκτεταμένης χρήσης του στις εξορύξεις και τη γεωργία.
«Γι’ αυτό παρατηρούνται παρόμοια μοτίβα στις ΗΠΑ, τον Καναδά και τη Νέα Ζηλανδία, χώρες με μεγάλους αγροτικούς τομείς. Ο Καναδάς διαθέτει επίσης σημαντική εξορυκτική βιομηχανία», πρόσθεσε.
Η γεωγραφία αποτελεί επίσης σημαντικό παράγοντα, πρόσθεσε.
«Με εξαίρεση τη Νέα Ζηλανδία, αυτές οι χώρες είναι τεράστιες σε έκταση και οι αποστάσεις μεταξύ των κέντρων παραγωγής και των καταναλωτών είναι πολύ μεγάλες».
«Η μεταφορά φρούτων και λαχανικών από το Κουίνσλαντ στο Σίδνεϊ ή η μεταφορά εμπορευμάτων από τη Βόρεια Περιοχή μεγάλες πόλεις μπορεί να απαιτεί την κάλυψη αποστάσεων αντίστοιχων με εκείνες μιας διάσχισης της Ευρώπης».
«ΚΑΠΕΛΟ» 9 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΩΝ
Επίσης, σύμφωνα με έτερη έκθεση, του Climate Council, η Αυστραλία (με τον λογαριασμό να περνάει στους φορολογούμενους) φέρεται να κατέβαλε υπερδιπλάσιο ποσό από οποιαδήποτε άλλη χώρα σε πρόσθετο κόστος εισαγωγών ντίζελ κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας κρίσης καυσίμων.
Η επιβάρυνση αυτή εκτιμάται ότι ανέρχεται σε 9 δισ. δολάρια μέσα σε έξι μήνες.
Το πρόσθετο κόστος αντιστοιχεί σε 324 δολάρια ανά κάτοικο της Αυστραλίας, ξεπερνώντας τις επιβαρύνσεις που καταγράφηκαν στη Βραζιλία, τη Νότια Αφρική, τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
Το Climate Council δημοσιοποίησε τα σχετικά στοιχεία, στο πλαίσιο της έκθεσής του, με τίτλο Crude Awakening, για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας.
Επισημαίνεται επίσης ότι η Αυστραλία κατέβαλε επιπλέον 1,6 δισ. δολάρια για εισαγωγές βενζίνης.
Τα ευρήματα έγιναν γνωστά λίγες ημέρες μετά την άνοδο των τιμών του πετρελαίου στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων έξι μηνών, εν μέσω κλιμάκωσης των απειλών στη Μέση Ανατολή.
Η ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΗ ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΝΤΙΖΕΛ
Το Climate Council εξετάζει την ενεργειακή ασφάλεια της Αυστραλίας, την έκθεσή της στις αυξήσεις των διεθνών τιμών των καυσίμων, καθώς και τις πολιτικές και την πρόοδο της χώρας προς την ηλεκτροκίνηση και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Διαπιστώνεται ότι η χώρα είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ντίζελ παγκοσμίως μέσω θαλάσσιων μεταφορών, με τις εισαγωγές να καλύπτουν το 90% της εγχώριας προσφοράς.
Η κατανάλωση ντίζελ στην Αυστραλία έχει επίσης υπερδιπλασιαστεί από το 2000, φτάνοντας τα 33 δισ. λίτρα το 2025. Περίπου το ένα τέταρτο της συνολικής ποσότητας χρησιμοποιείται στον μεταλλευτικό κλάδο.
Η Amandine Denis-Ryan, διευθύνουσα σύμβουλος του Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA), δήλωσε στο SBS ότι η τάση αυτή βρίσκεται «σε πλήρη αντίθεση» με όσα συμβαίνουν στον υπόλοιπο κόσμο.
«Από το 2000 έως τα τελευταία χρόνια, η ένταση χρήσης ντίζελ στην Αυστραλία αυξήθηκε κατά 33%, ενώ παγκοσμίως μειώθηκε κατά 30%. Χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Ιαπωνία την περιόρισαν κατά 50%», επισήμανε.
Ως ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ντίζελ παγκοσμίως, η Αυστραλία αντιπροσωπεύει το 10% του διεθνούς θαλάσσιου εμπορίου ντίζελ. Είναι επίσης ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας βενζίνης και καυσίμων αεροσκαφών.
Από τον Μάρτιο έως τον Αύγουστο, η Αυστραλία κατέβαλε επιπλέον 9 δισ. δολάρια για εισαγωγές ντίζελ, έναντι 3,5 δισ. δολαρίων στη Βραζιλία και 3 δισ. δολαρίων στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η χώρα επιβαρύνθηκε επίσης με επιπλέον 1,6 δισ. δολάρια για εισαγωγές βενζίνης, ποσό που αντιστοιχεί σε 56 δολάρια ανά κάτοικο.
Η ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΩΣ ΑΝΤΙΒΑΡΟ
Η Nicki Hutley, οικονομολόγος και εκπρόσωπος του Climate Council, δήλωσε στο AAP ότι το πρόσθετο κόστος έχει ευρύ αντίκτυπο στην οικονομία.
«Βλέπουμε το κόστος να αυξάνεται σε ολόκληρη την οικονομία, από τον πληθωρισμό στα σούπερ μάρκετ μέχρι κάθε στάδιο της εφοδιαστικής αλυσίδας».
Σύμφωνα με την έκθεση, η μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έχει προστατεύσει τους πολίτες από μέρος των αυξήσεων του κόστους.
Τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν περιορίσει τις σχετικές δαπάνες κατά 1,7 δισ. δολάρια, εξοικονομώντας ποσότητα καυσίμων που ισοδυναμεί με 17,4 εκατ. λίτρα βενζίνης και ντίζελ την εβδομάδα.
Ωστόσο, η Αυστραλία εξακολουθεί να καθυστερεί στην υιοθέτηση ηλεκτρικών φορτηγών. Τα οχήματα αυτά αντιπροσωπεύουν μόλις το 0,7% των νέων πωλήσεων στη χώρα, έναντι 9% παγκοσμίως.
Παράλληλα, στη χώρα αντιστοιχεί ένα δημόσιο σημείο φόρτισης για κάθε 41 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ ο παγκόσμιος μέσος όρος είναι ένα σημείο φόρτισης για κάθε 11 ηλεκτρικά οχήματα.
Η ηλεκτροκίνηση περισσότερων οχημάτων και η κατάργηση των φορολογικών πιστώσεων για το ντίζελ θα μπορούσαν να συμβάλουν στην προστασία της Αυστραλίας από μελλοντικές αναταράξεις στις αγορές καυσίμων, ανέφερε η κα Hutley.
Πρόσθεσε ότι οι πολιτικές τόσο της ομοσπονδιακής όσο και των πολιτειακών κυβερνήσεων θα πρέπει να στηρίζουν αυτή τη μετάβαση.
«Κάθε κρίση πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ευκαιρία και δεν πρέπει να αφήνουμε αυτή την ευκαιρία να πάει χαμένη»
«Όπως λέγεται, η καλύτερη στιγμή για να γίνει αυτό ήταν χθες. Η αμέσως επόμενη καλύτερη στιγμή είναι σήμερα, ώστε να αποφασίσουμε τι θα μας εξασφαλίσει ένα μακροπρόθεσμο μέλλον ενεργειακής ασφάλειας, με το χαμηλότερο δυνατό κόστος για τους φορολογουμένους στην Αυστραλία».
The post «Ακριβά μου καύσιμα» appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.