Η κυβέρνηση επιβεβαίωσε την Τετάρτη ότι το αεροδρόμιο της Χίου θα κλείσει οριστικά από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027.
Οι εκπρόσωποι των φορέων του νησιού που συμμετείχαν σε ευρεία διυπουργική σύσκεψη υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, επέστρεψαν στη Χίο με διαβεβαιώσεις για ενίσχυση της ακτοπλοΐας, της υγειονομικής κάλυψης και της παρακολούθησης των έργων. Δεν έλαβαν όμως γραπτές δεσμεύσεις για το πώς θα καλυφθούν οι ανάγκες των κατοίκων ή με εγγυήσεις ότι το αεροδρόμιο θα λειτουργήσει ξανά στην ώρα του.
«Ήταν μια …κατευναστική σύσκεψη», όπως ανέφεραν κάποιοι από τους συμμετέχοντες σε αυτήν, η οποία έγινε λίγες ημέρες πριν από το λουκέτο και περισσότερο από πέντε μήνες αφότου οι τοπικοί φορείς ζητούσαν -χωρίς ανταπόκριση- επίσημες απαντήσεις για την πορεία των έργων στο αεροδρόμιο.
Το αίτημα της τοπικής κοινωνίας του νησιού να ανασταλεί και να επανεξεταστεί η σχετική NOTAM της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), απορρίφθηκε. Για τους περίπου 52.000 κατοίκους της Χίου, η απόφαση αυτή σημαίνει τέσσερις μήνες χωρίς αεροπορική σύνδεση, μέσα στους οποίους περιλαμβάνονται τα Χριστούγεννα και η Πρωτοχρονιά.
«Δεν υπάρχει καμιά λογική στο αίτημα αναστολής της ΝΟΤΑΜ», είπε ο κ. Χατζηδάκης όταν τέθηκε το ενδεχόμενο αναβολής. Όταν εκπρόσωποι των φορέων προειδοποίησαν ότι η κυβέρνηση θα κριθεί αυστηρά, απάντησε: «Θα κριθούμε από το έργο μας, όπως θα κριθείτε και όσοι αντιδράτε». Η απάντηση, ωστόσο, δεν έλυσε το βασικό πρόβλημα: με ποια συγκεκριμένα μέτρα θα διασφαλιστεί ότι οι πτήσεις θα ξαναρχίσουν στις 16 Μαρτίου 2027.
Έξι χρόνια για το 40% του έργου
Οι τεχνικές αμφιβολίες για το νέο χρονοδιάγραμμα δεν είναι θεωρητικές. Η σύμβαση για την επέκταση και βελτίωση του πεδίου ελιγμών του αεροδρομίου, υπογράφηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2021 με ανάδοχο τη ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε. και προϋπολογισμό 15,25 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ.
Η αρχική προθεσμία των 32 μηνών προέβλεπε ολοκλήρωση των έργων τον Αύγουστο του 2024. Όμως, το έργο πήρε παράταση άλλων 28 μηνών, έως τις 29 Δεκεμβρίου 2026, ενώ το κόστος αυξήθηκε κατά τουλάχιστον 5 εκατομμύρια.
Παρ΄ όλα αυτά, σύμφωνα με στοιχεία που επικαλέστηκε στη Βουλή ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Σταύρος Μιχαηλίδης, μέχρι σήμερα έχει εκτελεστεί μόλις το 38,6% του έργου με βάση τα δελτία πληρωμών, ενώ έχει παρέλθει το 95,8% του συμβατικού χρόνου.
Στη σημερινή σύσκεψη της κυβέρνησης, έγινε λόγος για περίπου 40% ολοκλήρωση. Με άλλα λόγια, το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών απομένει, ενώ το αεροδρόμιο θα πρέπει να παραμείνει κλειστό μόνο για τέσσερις μήνες.
Η επέκταση του διαδρόμου προς Βορρά και τμήμα του υφιστάμενου διαδρόμου, παραμένουν εργοτάξιο, παρότι οι εργασίες σε αυτά τα τμήματα θα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί τον περασμένο Σεπτέμβριο. Ο εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας που μετείχε στη σύσκεψη, έδωσε διαβεβαιώσεις για την τήρηση του νέου χρονοδιαγράμματος. Οι φορείς, όμως, που καλούνται να βασιστούν σε αυτές, αντέτειναν ότι το προηγούμενο χρονοδιάγραμμα έχει ήδη ξεπεραστεί.
Θέτουν και ένα ακόμη ερώτημα: Σε προηγούμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χίου, ο διευθύνων σύμβουλος της ΘΕΜΕΛΗ, Γιώργος Ντινόπουλος, φέρεται να ανέφερε ότι στις 15 Μαρτίου δεν θα έχει ολοκληρωθεί το σύνολο των εργασιών, παρότι οι πτήσεις θα ξεκινήσουν την επομένη, σύμφωνα με την ημερομηνία της NOTAM που εξέδωσε η ΥΠΑ. Το Δημοτικό Συμβούλιο ζήτησε να διευκρινιστεί αν η επαναλειτουργία του αερολιμένα θα συνοδευτεί από νέους περιορισμούς ή επόμενες φάσεις εργασιών, χωρίς ωστόσο να λάβει κάποια ξεκάθαρη απάντηση.
Σημειώνεται, ότι η υπόθεση του αεροδρομίου της Χίου περιλαμβάνει και πριμ έγκαιρης παράδοσης του έργου, ύψους περίπου 700.000 ευρώ (!), ποσό που είχε εγκριθεί πριν από δύο χρόνια, παρά τις καθυστερήσεις. Ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, είχε υποστηρίξει τότε στη Βουλή, ότι η χορήγησή του προβλεπόταν από τη νομοθεσία, προσθέτοντας πως το ποσό θα πρέπει να επιστραφεί εφόσον δεν συντρέξουν οι σχετικές προϋποθέσεις, μεταξύ άλλων, σε περίπτωση νέας παράτασης.
Ακτοπλοΐα και υγεία: οι λεπτομέρειες εκκρεμούν
Για να καλυφθεί το κενό των πτήσεων, η κυβέρνηση προανήγγειλε ενίσχυση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης. Σύμφωνα με όσα έγιναν ανεπισήμως γνωστά, προβλέπονται εννέα δρομολόγια την εβδομάδα, με καθημερινή σύνδεση με τον Πειραιά και τα δρομολόγια της άγονης γραμμής. Το υπουργείο Ναυτιλίας δεσμεύτηκε να υλοποιήσει τα σχετικά αιτήματα των φορέων, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί ακόμη όλες οι λεπτομέρειες.
Το υπουργείο Υγείας, από την πλευρά του, δεσμεύτηκε για ενίσχυση των υγειονομικών υπηρεσιών και του ΕΚΑΒ. Όμως, ούτε για το σχέδιο αυτό έχουν παρουσιαστεί συγκεκριμένα μέτρα, ενώ στη σύσκεψη τα ζητήματα υγείας αντιμετωπίστηκαν ως δεδομένα.
Το υπουργείο Υποδομών, από την πλευρά του, αναμένεται να ανακοινώσει αναλυτικό χρονοδιάγραμμα για την πορεία των έργων έως το τέλος της εβδομάδας, ενώ προβλέπεται και τακτική ενημέρωση και επικοινωνία με τους φορείς της Χίου. Μέχρι να δημοσιοποιηθούν, όμως αυτά τα στοιχεία, οι δεσμεύσεις παραμένουν προφορικές.
Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι προτεραιότητα είναι να λειτουργήσει το αεροδρόμιου του νησιού το Πάσχα, ώστε να μην επηρεαστεί η τουριστική περίοδος. Η Χίος, ωστόσο, δεν ζει μόνο την άνοιξη και το καλοκαίρι. Οι κάτοικοι χρειάζονται πρόσβαση σε μεταφορές και υγειονομική περίθαλψη όλο τον χρόνο, ενώ το πρωτοφανές για τα ελληνικά δεδομένα τετράμηνο κλείσιμο του αερολιμένα επιβαρύνει εργαζομένους, επαγγελματίες και οικογένειες.
Ο πρόεδρος του Ιδιωτικού Φορέα Τουρισμού Χίου, Κώστας Μούνδρος, μετά την κυβερνητική σύσκεψη, ζήτησε να συνεχιστούν οι κινητοποιήσεις, επισημαίνοντας ότι «οι δεσμεύσεις δεν έχουν αποτυπωθεί γραπτώς» και ότι δεν υπάρχουν εγγυήσεις για την ολοκλήρωση των εργασιών. «Αυτό το οποίο θα θέλαμε δεν το καταφέραμε: να μπορέσουμε να παγώσουμε τη ΝΟΤΑΜ», ανέφερε.
Το αεροδρόμιο κλείνει την ερχόμενη εβδομάδα. Η κυβέρνηση ζητά πίστωση χρόνου και εμπιστοσύνη στο έργο της, ενώ οι κάτοικοι περιμένουν ακόμη συγκεκριμένο σχέδιο. Η σύσκεψη έδωσε υποσχέσεις. Το αν αυτές θα μετατραπούν σε δρομολόγια, επαρκή υγειονομική κάλυψη και έγκαιρη επαναλειτουργία, θα κριθεί στο πεδίο — και με ένα έργο που ήδη έχει αφήσει πίσω του το αρχικό χρονοδιάγραμμα.