Greek Sports

Ποιους οδηγούς – θρύλους της Formula 1 κυνηγάει ο Κίμι Αντονέλι για τις περισσότερες συνεχόμενες νίκες!

12 June 2026 1:20 PM
BCI 24 News Network

Στο χώρο της Formula 1 όλα κινούνται σε ρυθμό… Βαρκελώνης, για την έβδομη στάση του φετινού «καλεντάρι». Το Μονακό μπορεί να αποτελεί παρελθόν, αλλά ήταν η συνέχεια ενός ιστορικού σερί που έχει «χτίσει» ο Κίμι Αντονέλι. Με τη νίκη που πέτυχε ο 19χρονος οδηγός αύξησε τις συνεχόμενες επικρατήσεις του στον αριθμό πέντε.

Μάλιστα το πιο εντυπωσιακό είναι ότι όλες έχουν προέλθει από τότε που πέτυχε την  «παρθενική» του. Όμως, ο Ιταλός της Mercedes πέτυχε κάτι ακόμα πιο σπουδαίο, καθώς έγινε ο πρώτος οδηγός που σημειώνει Grand Slam στους δρόμους του Πριγκιπάτου στον 21ο αιώνα. 

Τι εννοούμε όταν λέμε Grand Slam; Ο Αντονέλι συνδύασε ταυτόχρονα την pole position, τη νίκη, τον ταχύτερο γύρο και την πρωτοπορία σε όλους τους γύρους του Μονακό. 

Κάτι τέτοιο συνέβη για πρώτη φορά μετά το 1994 και τον Μίκαελ Σουμάχερ. 

Οι «μαύρες» μέρες του Ράσελ

Όλα αυτά έχουν αναγκάσει τον έτερο οδηγό της Mercedes, Τζορτζ Ράσελ, να διανύει την πιο δύσκολη περίοδο του. Ο Βρετανός στα οκτώ χρόνια, που βρίσκεται στη Formula 1 είναι πρώτη φορά που ένας teammate τον περνάει σε πέντε διαδοχικούς αγώνες.

Με αυτόν τον τρόπο, ο Αντονέλι έχει «ανοίξει» τη διαφορά στην βαθμολογία στους 66 βαθμούς και βρίσκεται στο κατόπι άλλων πέντε σπουδαίων οδηγών για τις συνεχόμενες νίκες.

Η αρχή της αντεπίθεσης του Ρόσμπεργκ

Ένα όνομα που πολλοί περίμεναν να μην είναι σε αυτή τη λίστα είναι του Νίκο Ρόσμπεργκ. Ο Γερμανός οδηγός έχασε και μαθηματικά το πρωτάθλημα του 2015 από τον Λιούις Χάμιλτον στο Grand Prix του Όστιν. Όμως, ποτέ δεν τα παράτησε.  

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, να κερδίσει τους τρεις τελευταίους αγώνες. Την επόμενη χρονιά το ξεκίνημα του ήταν εντυπωσιακό. Στα τέσσερα πρώτα αγωνιστικά τριήμερα, είδε την «καρό» σημαία πρώτος, φτάνοντας τις επτά διαδοχικές νίκες.

Το σερί έλαβε τέλος στη Βαρκελώνη, καθώς εγκατέλειψε τον αγώνα, μετά από σύγκρουση με τον Χάμιλτον στο πρώτο γύρο.

Ο πρώτος «dominator»

Ο πρώτος οδηγός που κυριάρχησε στην ιστορία της Formula 1 ήταν ο αείμνηστος Αλμπέρτο Ασκάρι. Ο Ιταλός οδηγός πρόλαβε να κατακτήσει δύο πρωταθλήματα (1952, 1953) πριν χάσει τη ζωή του σε τροχαίο το 1955. 

Ο Ασκάρι είχε διαγράψει την δικιά του αξιοσημείωτη πορεία. Στο «φινάλε» της σεζόν του 1952 κέρδισε τους έξι τελευταίους αγώνες και σε συνδυασμό με τη νίκη του στην πρεμιέρα της Αργεντινής, την επόμενη σεζόν, έφτασε τις επτά. 

Η ανταμοιβή που είσπραξε εκτός από τους δύο παγκόσμιους τίτλους είναι ότι το σικέιν στις στροφές 8, 9 και 10 της Μόντσα φέρει το όνομα του.

YouTube thumbnail

Ο μυθικός Σουμάχερ

Η συνεργασία Μίκαελ Σουμάχερ και Ferrari άφησε ιστορία. Οι δύο τους κατέκτησαν πέντε διαδοχικούς τίτλους, ξεκινώντας από το 2000. Την τελευταία χρονιά της κυριαρχίας τους, το 2004, ο Γερμανός οδηγός «έσπασε» τα κοντέρ.

Σε μία χρονιά με 18 αγωνιστικά τριήμερα, ο Σουμάχερ κατάφερε να κερδίσει τα 13 εξ αυτών. Το μεγαλύτερο σερί νικών, που διέγραψε ήταν αυτό των επτά, που ξεκίνησε από το Ευρωπαϊκό Grand Prix μέχρι εκείνο της Βουδαπέστης. 

Όταν ο Φέτελ προσκυνούσε το μονοθέσιο του

Το δεύτερο μισό του 2013 ήταν παράσταση για έναν ρόλο. Πρωταγωνιστής; O Σεμπάστιαν Φέτελ, που διένυε την καλύτερη «φόρμα» της καριέρας του. Το μονοθέσιο που είχε φτιάξει ο Άντριαν Νιούι (της Red Bull) σε συνδυασμό με το ταλέντο του τέσσερις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή ήταν ασταμάτητο.

Ο Γερμανός τα «σάρωσε» όλα μετά το καλοκαιρινό διάλλειμα του 2023 και είδε την «καρό» σημαία πρώτος στα εννιά τελευταία Grand Prix της σεζόν. 

Η εικόνα μετά το τέλος του αγώνα στην Ινδία «μιλάει» από μόνη της. 

Η σχεδόν άψογη χρονιά του Φερστάπεν

Η τελευταία δυναστεία που υπήρξε στην Formula 1 ήταν αυτή του Μαξ Φερστάπεν. Το 2023 ήταν η χρονιά, που ο Ολλανδός και η Red Bull «έσπασαν» κάθε ρεκόρ, που υπήρχε. Μόλις σε ένα Grand Prix (της Σιγκαπούρης) ο νικητής δεν ήταν από την ομάδα των «Ταύρων». 

Σε 19 από τα 22 αγωνιστικά τριήμερα ο Φερστάπεν είδε την «καρό» σημαία πρώτος. Το μεγαλύτερο του σερί ήταν οι 10 νίκες και το πέτυχε από τον πέμπτο αγώνα του Μαϊάμι μέχρι την 14η στροφή του πρωταθλήματος στη Μόντσα.

Για να φτάσει σε αυτό το σημείο χρειάστηκε να πραγματοποιήσει ιστορικούς γύρους, όπως αυτός που του έδωσε την pole position στο Μονακό.  

Αυτά τα ρεκόρ, λοιπόν, κυνηγάει ο Κίμι Αντονέλι, ο οποίος θέλει να συνεχίσει από εκεί που το άφησε στην πίστα της Βαρκελώνης. Πάντως σε ηλικία μόλις 19 ετών, «γράφει» ήδη ιστορία και δείχνει ότι είναι κάτι ξεχωριστό, που θα μας απασχολήσει για πολλά χρόνια.

Κωνσταντίνος Κοντογεώργος