Σημαντική υποχώρηση κατέγραψε η παραβατικότητα στα πρατήρια υγρών καυσίμων όπως δείχνει η νέα έρευνα του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που πραγματοποιήθηκε για τον Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ). Σύμφωνα με τη μελέτη, ενώ το 2025 ένα στα τρία πρατήρια στην Αττική εμφάνιζε προβληματικές παραδόσεις καυσίμου, φέτος το ποσοστό έχει περιοριστεί σημαντικά σε περίπου ένα στα τέσσερα.
Η μελέτη η οποία παρουσιάστηκε χθες από τον Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος και πραγματοποιήθηκε σε 130 πρατήρια της Αττικής και 70 της Θεσσαλονίκης δείχνει ότι στην Αττική τα 100 από τα 130 πρατήρια ήταν εντός των νόμιμων αποκλίσεων, ενώ τα προβληματικά ανέρχονται στο 23,1%. Τα στοιχεία δείχνουν μείωση σε σχέση με το 2025 και το 2023. Στη Θεσσαλονίκη, 57 από τις 70 περιπτώσεις ήταν εντός των νόμιμων αποκλίσεων, ενώ οι προβληματικές περιπτώσεις ανέρχονται στο 18,6%.
Στην Αττική, οι αποκλίσεις από την αναμενόμενη ποσότητα έφτασαν έως το 14,99%, ενώ αντίστοιχα το ποσοστό ήταν έως 18,2% το 2025, 24% το 2023, 17,0% το 2020 και 9,5% το 2017. Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν σημαντική μείωση των παραβάσεων σε σχέση με τις παλαιότερες έρευνες. Ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ Γιώργος Αλιγιζάκης απέδωσε τη βελτίωση της εικόνας της αγοράς στην εντατικοποίηση των ελέγχων, στη συνεργασία του κλάδου με την ΑΑΔΕ και στην εφαρμογή της νομοθεσίας για τη σφράγιση παραβατικών πρατηρίων. Ωστόσο σημείωσε ότι η παραβατικότητα άλλαξε μορφή τα τελευταία χρόνια και πλέον είναι πιο σύνθετη και πιο επικίνδυνη, καθώς βασίζεται πλέον σε ηλεκτρονικές παρεμβάσεις μέσω λογισμικού και όχι σε απλές μηχανικές αλλοιώσεις των αντλιών όπως στο παρελθόν.
Αναφερόμενος επίσης στις συνθήκες της αγοράς ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος τόνισε πως η αγορά καυσίμων δεν είναι ποτέ μονότονη. «Ζούμε σε έναν κλάδο γεμάτο εκπλήξεις. Εδώ και πέντε μήνες βιώνουμε τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση, κατά τη διάρκεια της οποίας είχαμε το σενάριο που απέφευγαν οι αγορές: το κλείσιμο του Ορμούζ. Καταστράφηκαν υποδομές και σημειώθηκαν ζημιές στο μεγαλύτερο διυλιστήριο φυσικού αερίου στο Κατάρ. Παράλληλα, αναδείχθηκε και το πρόβλημα της Ευρώπης, δηλαδή η έλλειψη συντονισμού που οδηγεί στην ανισορροπία των κρατών-μελών. Σήμερα οδηγούμαστε σε μια εύθραυστη συμφωνία, η οποία έχει οδηγήσει σε αποκλιμάκωση, όμως η πλήρης επαναφορά θα αργήσει πολύ», είπε.