Ακρίβεια, ενεργειακή κρίση και οι συνέπειες της ανόδου των τιμών στα καύσιμα βρέθηκαν στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης, με τον υφυπουργό Οικονομικών Δημήτρη Μαρκόπουλο να υπεραμύνεται των κυβερνητικών επιλογών. Ο κ. Μαρκόπουλος επισήμανε ότι η Ελλάδα συγκαταλέγεται μεταξύ των τριών πρώτων χωρών στην Ευρώπη σε δαπάνες στήριξης ως ποσοστό του ΑΕΠ.
«Είναι μια ενεργειακή κρίση, η οποία έχει δυσκολέψει μια αλυσίδα πραγμάτων. Από την άλλη πλευρά, στο μέτρο των δυνάμεων που υπάρχουν στην ελληνική οικονομία, επιδιώκουμε να κάνουμε κάποιες παρεμβάσεις και δεν δέχομαι ότι είμαστε μια κυβέρνηση που αμέτοχη παρακολουθεί το πρόβλημα και δεν κάνει παρεμβάσεις. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή συγκριτικά με το ΑΕΠ μας, είμαστε η τρίτη χώρα στην Ευρώπη σε δαπάνες σε ό,τι αφορά τη στήριξη των νοικοκυριών για αυτή την πρωτόγνωρη κρίση», δήλωσε.
Ο Δημήτρης Μαρκόπουλος προανήγγειλε νέες παρεμβάσεις στην αντλία και στο επίδομα θέρμανσης, καθώς και αυξήσεις στις συντάξεις. Τόνισε, επίσης, ότι η κυβέρνηση οφείλει να διατηρεί αυστηρή δημοσιονομική πειθαρχία για να αποφευχθεί νέα κρίση ομολόγων, απορρίπτοντας τις οριζόντιες μειώσεις φόρων.
«Είναι μια σειρά παρεμβάσεων οι οποίες μπορεί στο μέσο καλάθι να είναι μια αποκλιμάκωση 5-6%. Όμως, αν θα δείτε και τις υπόλοιπες παρεμβάσεις που έχουμε στο πεδίο, για παράδειγμα, μέσα στο Νοέμβριο, σε λίγες μέρες θα έχουμε μέτρα 1,1 δισεκατομμύριο ευρώ, το ένα ενοίκιο το οποίο δίνουμε και ταυτόχρονα την παρέμβαση που θα γίνει για τις αυξήσεις στις συντάξεις. Υπάρχουν και άλλα μέτρα που έρχονται και κουμπώνουν».
Το ΠΑΣΟΚ, από την πλευρά του, κατηγόρησε την κυβέρνηση για ανοχή στην κερδοσκοπία και πρότεινε ένα πλέγμα μέτρων. Αυτά περιλαμβάνουν την προσωρινή μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, στοχευμένη στήριξη των ευάλωτων και έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων.
«Δε χρειάζεται καμία άδεια από την Ευρώπη προκειμένου να μειωθεί ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στα καύσιμα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει ένα ελάχιστο όριο επιβαλλόμενου φόρου. Ξέρετε πόσο είναι αυτό; Είναι 359 ευρώ για 1.000 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης. Ξέρετε πόσος είναι ο φόρος στη χώρα μας; Υπερδιπλάσιος σχεδόν. Άρα η μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης δεν απαιτεί και δεν προϋποθέτει καμία άδεια από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Δε χρειάζεται να δώσει καμία γενναία διαπραγμάτευση ο πρωθυπουργός μας. Μπορεί να το κάνει όποια στιγμή θέλει, υπό την προϋπόθεση ότι δε θα ξεπεράσει το κατώτατο όριο», σχολίασε η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Μιλένα Αποστολάκη.
«Η επιδότηση την οποία επέλεξε η κυβέρνηση δεν έχει οδηγήσει σε αποκλιμάκωση του ενεργειακού κόστους. Τα 15 λεπτά με τα οποία επιδοτείται το πετρέλαιο κίνησης από το Σεπτέμβριο μέχρι σήμερα έχουν οδηγήσει σε αύξηση που ξεπερνά το 9,6% τα εκατό. Αυτού του είδους η επιδότηση είναι μια επιδότηση η οποία επί της ουσίας επιδοτούμε την ακρίβεια και εκτοξεύουμε τις πληθωριστικές πιέσεις και την πληθωριστική κρίση».
«Ο κος Μητσοτάκης θα μπορούσε να ακολουθήσει ένα πλέγμα μέτρων συνδυαστικά. Δηλαδή προσωρινή, το υπογραμμίζω, μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Δεύτερον, στήριξη στοχευμένη των ευάλωτων νοικοκυριών. Δεν είναι ίδιο ένας κάτοικος στη Φλώρινα με έναν κάτοικο στη Ρόδο. Και τρίτον, έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων. Αυτή είναι η πρόταση του ΠΑΣΟΚ. Αυτή είναι μια συνταγή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει πρώτον σε αποκλιμάκωση του ενεργειακού κόστους, σε μια στοχευμένη ανακούφιση αυτών που είναι πιο αδύναμοι και τα χρειάζονται και χωρίς δημοσιονομικό κόστος. Γιατί η μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης δεν έχει δημοσιονομικό κόστος».
Η ΕΛ.Α.Σ. εστίασε σε παρεμβάσεις όπως η επιβολή πλαφόν κέρδους στα διυλιστήρια, η φορολόγηση των υπερκερδών τους, η μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13% και η μείωση του ΕΦΚ.
«Έχουμε, είμαστε από τους τελευταίους στην Ευρώπη σε αγοραστική δύναμη συνολικά και σε αγοραστική δύναμη στα καύσιμα. Αυτή τη στιγμή εμείς έχουμε τέσσερις ερωτήσεις προς την κυβέρνηση. Πρώτη, γιατί δεν κάνει επιβολή πλαφόν κέρδους στα διυλιστήρια και όχι στην αντλία; Δεύτερον, γιατί δεν κάνει έκτακτη φορολόγηση στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, τα οποία έχουν ξεπεράσει το τελευταίο εξάμηνο το 1,5 δις ευρώ; Τρία, γιατί δε μειώνει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα ελάχιστα όρια που βάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση; Τέσσερα, γιατί δε μειώνει το ΦΠΑ στο 13% εκατό, όπως έκανε η Ισπανία;», δήλωσε η τομεάρχης Κοινωνικής Πολιτικής, Παιδιού και Οικογένειας της ΕΛ.Α.Σ. Μαριζέτα Αντωνοπούλου.
«Δε θέλει να κάνει και τα τέσσερα; Ας κάνει συνδυαστικά. Ας χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε από αυτά τα εργαλεία θέλει. Μπορεί όμως αυτή τη στιγμή και εμάς αυτό είναι δέσμευση, μπορεί αυτή τη στιγμή το πετρέλαιο, το ντίζελ να πάει στο 1,8 και το πετρέλαιο θέρμανσης στο 1,4. Τα νούμερα είναι ακριβή και τα λέω όπως ακριβώς τα προτείνουμε. Όλο το υπόλοιπο είναι μόνο ότι η κυβέρνηση δεν θέλει να συγκρουστεί με τα συμφέροντα».
«Εμείς λοιπόν μπορούμε και θέλουμε να πράξουμε υπέρ της μεγάλης κοινωνικής πλειοψηφίας. Όλα τα άλλα είναι ένας τρόπος η κυβέρνηση να υπεκφεύγει από το τι μπορεί στην πράξη να κάνει. Της προτείναμε μόλις τώρα τέσσερα μέτρα. Μπορεί να χρησιμοποιήσει συνδυαστικά κάποια από τα εργαλεία αυτά. Πρέπει όμως τώρα η τιμή να κατέβει εκεί που μπορεί να κατέβει».