Η μάχη για τις ψήφους στα ταχέως αναπτυσσόμενα δυτικά προάστια της Μελβούρνης περνά -και- από τις συγκοινωνίες και την ενέργεια.
Ο Συνασπισμός υπόσχεται 25 νέα υβριδικά-ηλεκτρικά τρένα, κόστους $1,7 δισ. για τις γραμμές Melton και Wyndham Vale, ενώ οι Εργατικοί επιμένουν στην πλήρη ηλεκτροκίνησή τους, χωρίς ακόμη να δεσμεύεται σε ημερομηνία ολοκλήρωσης.
Σήμερα, στις γραμμές αυτές χρησιμοποιούνται πετρελαιοκίνητα τρένα της V/Line.
Την ίδια ώρα, το One Nation επιχειρεί να ενισχύσει την προεκλογική του παρουσία στη Βικτώρια, προτείνοντας να παραμείνει σε λειτουργία το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα Loy Yang A και μετά το 2035, να στηριχθούν περισσότερο τα ορυκτά καύσιμα και να καταργηθεί η πολιτειακή απαγόρευση για την πυρηνική ενέργειας.
ΤΡΕΝΑ
Ο πρώην πρωθυπουργός, Daniel Andrews, είχε παρουσιάσει σχέδια για την επέκταση των ηλεκτροκίνητων υπηρεσιών έως το Melton και το Wyndham Vale, πριν οδηγήσει το Εργατικό Κόμμα σε μια συντριπτική εκλογική νίκη το 2018.
Σχεδόν οκτώ χρόνια αργότερα, ο «σκιώδης υπουργός» για τις Δημόσιες Συγκοινωνίες, Matthew Guy, δήλωσε ότι το σχέδιο των Εργατικών για την ηλεκτροκίνηση «δεν επρόκειτο ποτέ να γίνει πραγματικότητα».
Είπε ότι ο Συνασπισμός θα προχωρήσει στην ηλεκτροκίνηση των γραμμών εφόσον κερδίσει τις πολιτειακές εκλογές του Νοεμβρίου, όμως επισήμανε ότι η προγραμματισμένη αγορά υβριδικών τρένων θα επιτρέψει την παροχή προαστιακών υπηρεσιών σε ένα «ρεαλιστικό χρονικό πλαίσιο».
«Το Melton και το Wyndham Vale είναι οι ταχύτερα αναπτυσσόμενοι διάδρομοι ανάπτυξης στην Αυστραλία», τόνισε.
«Δεν μπορούμε να περιμένουμε… χρειαζόμαστε μια λύση που να έρθει σύντομα, να είναι γρήγορη και οικονομικά προσιτή».
Ο κ. Guy ανέφερε ότι ο Συνασπισμός θα επιδιώξει να αρχίσει να παραδίδει τα τρένα αυτά έως το 2030 και ότι αυτά θα μπορούσαν να κινούνται είτε μέσω του City Loop είτε μέσω του Metro Tunnel, ανάλογα με τον κατασκευαστή που θα επιλεγεί.
Από την άλλη πλευρά, η υπουργός Δημόσιων Συγκοινωνιών, Vicki Ward, υποστήριξε ότι τα υβριδικά τρένα δεν θα μπορούσαν να εισέρχονται στο City Loop και χαρακτήρισε την πρόταση της αντιπολίτευσης «παράξενη παρέκλιση».
«Αυτό φαίνεται να είναι μια πολύ κακοσχεδιασμένη και ακριβή υπόσχεση, η οποία δεν προσφέρει στους κατοίκους του Melton τα σύγχρονα ηλεκτροκίνητα τρένα που θέλουν».
«Θέλουν να αποτελούν μέρος του συστήματος του Metro Tunnel … και αυτό ακριβώς είναι που έχουμε δεσμευτεί να κάνουμε».
Τον Μάιο, ο πολιτειακός και ο ομοσπονδιακός προϋπολογισμός περιλάμβαναν 152,7 εκατ. δολάρια για τις προπαρασκευαστικές εργασίες για την ηλεκτροκίνηση της γραμμής Melton.
Δεν έχει οριστεί ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου, με την κα Ward να δηλώνει ότι δεν θα προκαταλάβει την εν εξελίξει διαδικασία σχεδιασμού.
«Δεν πρόκειται για καθυστερημένες υποσχέσεις», είπε.
«Πρόκειται για τη διασφάλιση ότι θα γίνουν οι απαραίτητες διαδικασίες ώστε να καταστεί δυνατή η ηλεκτροκίνηση, και γι’ αυτό πραγματοποιούνται οι εργασίες στον κόμβο Sunshine, οι οποίες αποσυμφορούν έξι χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής, επιτρέποντας την παροχή αυτών των υπηρεσιών».
Οι Εργατικοί δίνουν μάχη για να διατηρήσει τις «παραδοσιακά ισχυρές» για το κόμμα έδρες των δυτικών προαστίων της Μελβούρνης, Melton και Werribee, όπου οι υποψήφιοι των Φιλελεύθερων, του One Nation και άλλων μικρότερων κομμάτων αναμένεται να συγκεντρώσουν υψηλά ποσοστά.
Στο πλαίσιο αυτό, η Pauline Hanson συνέχισε την περιοδεία της στη Βικτώρια, διοργανώνοντας και ιδιωτική εκδήλωση συγκέντρωσης χρημάτων στη Μελβούρνη, με κόστος 2.000 δολάρια ανά άτομο, με τη συμμετοχή επιχειρηματικών στελεχών.
Την προηγούμενη, η επικεφαλής του One Nation, μαζί με τον αρχηγό του κόμματος στη Βικτώρια, Warren Pickering, βρέθηκαν στη Latrobe Valley, παρουσιάζοντας μια σειρά ενεργειακών πολιτικών ενόψει των πολιτειακών εκλογών του Νοεμβρίου.
Με φόντο τον σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα Loy Yang A, ο κ. Pickering, που είναι υποψήφιος στο Pakenham, δήλωσε ότι το One Nation θα καταργήσει τις επιδοτήσεις για τον στόχο net zero, θα καταργήσει τις ζώνες ανανεώσιμης ενέργειας και θα στηρίξει περισσότερο το φυσικό αέριο και τον λιγνίτη.
«Υπό μια κυβέρνηση του One Nation στη Βικτώρια, ο Loy Yang δεν θα κλείσει το 2035», δήλωσε.
«Θα παραμείνει σε λειτουργία για πολλά ακόμη χρόνια».
Ο Loy Yang A είναι ένας από τους τρεις σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα που εξακολουθούν να λειτουργούν στη Βικτώρια, μετά το κλείσιμο του Hazelwood το 2017.
Η ημερομηνία κλεισίματος του Loy Yang B έχει οριστεί για το 2047, ενώ ο κοντινός Yallourn έχει προγραμματιστεί να κλείσει στα μέσα του 2028.
Ο κ. Pickering δήλωσε ότι η κατάσταση του Yallourn έχει «επιδεινωθεί σημαντικά» και «ίσως να έχει φτάσει πλέον σε σημείο χωρίς επιστροφή», ώστε να μπορεί να διασωθεί.
Ο ίδιος δεν είχε μιλήσει με τον διαχειριστή του Loy Yang A, την AGL, αλλά, όπως ανέφερε, ότι ηγέτες του κλάδου ενέργειας τον είχαν διαβεβαιώσει πως ήταν διατεθειμένοι να επενδύσουν χρήματα για να παραμείνουν οι σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα σε λειτουργία.
Όταν ρωτήθηκε επανειλημμένα, αρνήθηκε να κάνει εκτίμηση για το ύψος της ιδιωτικής επένδυσης που θα απαιτούνταν ώστε ο Loy Yang A να παραμείνει σε λειτουργία, καθώς και για το αν το One Nation θα ήταν διατεθειμένο να προσφέρει κρατικές επιδοτήσεις.
Ο Warren Pickering ζητά από τη Victoria να στηρίξει τον τομέα των ορυκτών καυσίμων για τις μελλοντικές ενεργειακές ανάγκες.
«Στόχος θα ήταν να ενθαρρυνθεί ο κλάδος, μέσω της μελλοντικής ασφάλειας του κλάδου, να αναλάβει ο ίδιος τις απαιτούμενες κεφαλαιουχικές δαπάνες», δήλωσε.
Το One Nation δεσμεύτηκε επίσης να καταργήσει τον νόμο Nuclear Activities (Prohibitions) Act της Βικτώρια, αν και ο κ. Pickering αναγνώρισε ότι η εθνική απαγόρευση θα αποτελούσε ένα ακόμη εμπόδιο για την ανάπτυξη του κλάδου.
Η γερουσιαστής Hanson, η οποία στην πρώτη της ομιλία στο National Press Club τον Ιούνιο τάχθηκε υπέρ της ένταξης της πυρηνικής ενέργειας στο εθνικό δίκτυο ηλεκτροδότησης, δήλωσε ότι «πρέπει να γίνει».
«Θα πρότεινα οπωσδήποτε να κατασκευαστούν δύο (αντιδραστήρες) στην ανατολική ακτή της χώρας», δήλωσε.
«Αλλά χρειάζεσαι αυτή την ποικιλομορφία στην παραγωγή ενέργειας».
ΚΡΑΤΟΥΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΗ ΔΡΟΜΩΝ
Σε διαφορετική προεκλογική εξαγγελία, κατά τη διάρκεια περιοδείας στο Ballarat, ο πολιτειακός πρωθυπουργός, Ben Carroll, υποσχέθηκε να βάλει κρατούμενους υπό επιτήρηση (supervised prisoners) να εργαστούν για να βοηθήσουν στην αποκατάσταση του κατεστραμμένου οδικού δικτύου της Πολιτείας.
Αφού ανακοίνωσε επιπλέον 352 εκατ. δολάρια για την αποκατάσταση μισού εκατομμυρίου λακκουβών, ο κ. Carroll δεσμεύτηκε να καταρτίσει σχέδιο ώστε η κυβέρνηση να αναλάβει και πάλι τον έλεγχο της συντήρησης των πολιτειακών δρόμων, αντί να βασίζεται σε συμφωνίες με ιδιωτικές εταιρείες.
Επιπλέον, το Εργατικό Κόμμα –που επιδιώκει να κερδίσει τέταρτη θητεία μετά από 12 χρόνια στην εξουσία– θέλει να αξιοποιήσει κρατούμενους υπό επιτήρηση (supervised minimum-security prisoners) για βασικές εργασίες συντήρησης στους δρόμους, όπως το κούρεμα του γρασιδιού, ο έλεγχος των ζιζανίων, η αφαίρεση γκράφιτι και η συλλογή σκουπιδιών.
«Αυτή είναι μια μεγάλη αλλαγή και δεν αφορά μόνο τα χρήματα», δήλωσε ο κ. Carroll.
ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
Στο μεταξύ, όσον αφορά σε άλλη προεκλογική δέσμευση του Συνασπισμού, ανακοινώθηκε ότι υπό μια κυβέρνηση με επικεφαλής την Jess Wilson, ο «λαβύρινθος» των 79 διαφορετικών τοπικών νόμων που διέπουν τις επιχειρήσεις στη Βικτώρια θα αντικατασταθεί από ένα σαφές και λογικό σύνολο κανόνων που θα ισχύει σε ολόκληρη την Πολιτεία.
Οι επιχειρήσεις θα έχουν επίσης ένα «ενιαίο σημείο πρόσβασης» στην πολιτειακή κυβέρνηση.
Το σχέδιο στοχεύει σε μια διαδικασία εγκρίσεων που μπορεί να κοστίσει στις επιχειρήσεις μήνες καθυστερήσεων και χιλιάδες δολάρια προτού εξυπηρετήσουν έστω και έναν πελάτη.
Στο πλαίσιο του σχεδίου, ο Συνασπισμός θα:
Τυποποιήσει τους τοπικούς νόμους για τις επιχειρήσεις σε ολόκληρη τη Βικτώριας, ενσωματώνοντας στην πολιτειακή νομοθεσία πρότυπες διατάξεις για την εμπορική δραστηριότητα σε πεζοδρόμια, τους κάδους απορριμμάτων τύπου skip bin και τα εργοτάξια. Οι Δήμοι θα συνεχίσουν να εφαρμόζουν και να επιβάλλουν αυτούς τους κανόνες και δεν θα υποστούν οικονομική ζημία από τη μετάβαση σε ένα ενιαίο πλαίσιο κανόνων που θα ισχύει σε όλη την Πολιτεία.
Μετατρέψει το Service Victoria σε ένα πραγματικό one-stop shop, όπου ένα εστιατόριο θα μπορεί να υποβάλλει μία και μόνο αίτηση που θα καλύπτει τον πολεοδομικό σχεδιασμό, την εγγραφή της επιχείρησης τροφίμων, την εμπορική δραστηριότητα σε πεζοδρόμιο και την αδειοδότηση για πώληση αλκοόλ, να παρέχει τις πληροφορίες του μία φορά και να παρακολουθεί όλες τις εγκρίσεις μέσω μίας πλατφόρμας, βάσει δημοσιευμένων χρόνων διεκπεραίωσης.
Δημιουργήσει Business Approvals Concierge, παρέχοντας ένα ενιαίο σημείο επικοινωνίας σε επίπεδο Πολιτείας για τον συντονισμό των εγκρίσεων, την αντιμετώπιση καθυστερήσεων και την επίλυση αντικρουόμενων οδηγιών που λαμβάνουν οι επιχειρήσεις από διαφορετικές υπηρεσίες της κυβέρνησης. Το Concierge θα συνεργάζεται απευθείας με τους Δήμους και τις πολιτειακές υπηρεσίες για την επίλυση των σημείων συμφόρησης, αντί να δημιουργεί ένα ακόμη επίπεδο γραφειοκρατίας ή να παρακάμπτει τους Δήμους.
Εκσυγχρονίσει τους πολεοδομικούς κανόνες για τις επιχειρήσεις που λειτουργούν από το σπίτι, αυξάνοντας τα όρια για τον χώρο που μπορεί να καταλαμβάνει μια επιχείρηση και για τα επαγγελματικά οχήματα, καθώς και επιτρέποντας την έκθεση προϊόντων, την πώληση προϊόντων που έχουν παραχθεί εκτός της επιχείρησης με φυσική παρουσία του πελάτη και την παραλαβή από τον πελάτη προϊόντων που αγοράστηκαν διαδικτυακά, εφόσον ο αρμόδιος Δήμος κρίνει ότι δεν θα υπάρξει αρνητικός αντίκτυπος στην ποιότητα ζωής της γειτονιάς. Οι υφιστάμενες προστασίες της πολιτιστικής κληρονομιάς θα διατηρηθούν, ώστε οι μεταρρυθμίσεις να μην θέσουν σε κίνδυνο χώρους πολιτιστικής κληρονομιάς ή σημαντικά στοιχεία του τοπικού χαρακτήρα.
Η ανακοίνωσημ επισημαίνεται, αποτελεί συνέχεια του δεκαετούς οικονομικού σχεδίου των Liberals and Nationals. Το σχέδιο προβλέπει τη μη επιβολή νέων ή αυξημένων φόρων, την κατάργηση του emergency services tax, την αύξηση του ορίου απαλλαγής από τον payroll tax στα 1,2 εκατ. δολάρια έως το 2028-29, τη μείωση του συντελεστή payroll tax στη μητροπολιτική περιοχή στο 4,8% από το 2030-31, την αύξηση του ορίου για τον land tax στα 300.000 δολάρια σε διάστημα πέντε ετών, την καθιέρωση ανώτατου ορίου διοδίων $50 την εβδομάδα για δύο χρόνια από την 1η Ιουλίου 2027 και την αποκατάσταση της ενεργειακής επιλογής για τις επιχειρήσεις, μέσω της δυνατότητας ανάπτυξης νέων συμβατικών έργων φυσικού αερίου και της θέσπισης Energy Security Requirement.
Η κα Wilson, δήλωσε σχετικά: «Οι επιχειρήσεις της Βικτώριας θα πρέπει να αφιερώνουν τον χρόνο τους στην εξυπηρέτηση των πελατών και όχι στη συμπλήρωση πολλαπλών εντύπων ή στην πλοήγηση σε διαφορετικές ιστοσελίδες. Το σχέδιό μας σημαίνει ένα σύνολο λογικών κανόνων, μία αίτηση και μία ομάδα που θα βοηθά τις μικρές επιχειρήσεις να ξεκινήσουν. Η Βικτώριαa χρειάζεται μια νέα αρχή και η ομάδα μου έχει ένα σχέδιο για να την προσφέρει».
Η «σκιώδης υπουργός» για τις Μικρές Επιχειρήσεις και την Τοπική Αυτοδιοίκηση, Bev McArthur, ανέφερε: «Όπου κι αν πηγαίνω, οι επιχειρήσεις μου λένε το ίδιο πράγμα: η κυβέρνηση πρέπει να διευκολύνει, όχι να εμποδίζει. Δεν θα έπρεπε να χρειάζεσαι δικηγόρο για να βάλεις καρέκλες σε ένα πεζοδρόμιο ή να τοποθετήσεις έναν skip bin σε ένα εργοτάξιο. Μπορούμε να κάνουμε ευκολότερη την επιχειρηματική δραστηριότητα χωρίς να αφήσουμε τους δήμους σε χειρότερη θέση ή να θέσουμε σε κίνδυνο την πολιτιστική κληρονομιά και τον χαρακτήρα των κοινοτήτων μας. Συνεργαστήκαμε στενά με μικρές επιχειρήσεις και δήμους για να καταρτίσουμε αυτό το σχέδιο, γιατί οι άνθρωποι που αντιμετωπίζουν καθημερινά την υπερβολική γραφειοκρατία είναι αυτοί που γνωρίζουν καλύτερα πώς να τη μειώσουν».
The post Τα τρένα στην προεκλογική μάχη της Βικτώριας appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.