Τον είχαν ρωτήσει, πριν το αγωνιστικό τριήμερο, το γεγονός ότι θα πάρει ποινή και θα εκκινήσει από πίσω, λόγω αλλαγής κινητήρα που ξεπέρασε το επιτρεπόμενο όριο, αν του αφαιρεί το άγχος, που θα είχε στον «εντός έδρας» αγώνα. Εκείνος απάντησε με τον καλύτερο τρόπο στην πίστα, αφού με 26 μαγικές προσπεράσεις, είδε την «καρό» σημαία πρώτος.
Τι να πει και ο teammate του, Τζορτζ Ράσελ, ο οποίος πήρε την πρωτοπορία του αγώνα από νωρίς, αλλά είχε την… τύχη να δει τον Αντονέλι να είναι στον 20ο γύρο στους καθρέφτες του, παρά το γεγονός ότι εκκινούσε από την 19η θέση.
Δώστε του το πρωτάθλημα από τώρα, φωνάζουν κάποιοι φίλαθλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο νεαρός οδηγός της Mercedes αύξησε τη διαφορά του στους 66 βαθμούς από τον Βρετανό και απέδειξε ότι δεν βλέπει… κανέναν στο δρόμο προς την κατάκτηση του πρωταθλήματος.
O Κίμι Αντονέλι με τη νίκη του, διέλυσε ρεκόρ, σημείωσε ιστορικές πρωτιές και είχε «ραντεβού» με την ιστορία.
View this post on Instagram
Μετά από 43 χρόνια
Είναι μερικά ρεκόρ, που μένουν αναλλοίωτα παρόλο την πάροδο του χρόνου. Είναι, όμως, κάποιοι αγώνες που έρχονται να μας θυμίσουν γιατί είναι μοναδικά. Το μακρινό 1983 ο Τζον Γουότσον είχε καταφέρει κάτι το ακατόρθωτο: Να κερδίσει ένα Grand Prix, εκκινώντας από την 22η θέση. Πιο συγκεκριμένα, εκείνο του Long Beach στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Ο Αντονέλι, μπορεί να μην άρχιζε τον αγώνα τόσο μακριά από την κορυφή, καθώς βρισκόταν 3 θέσεις πιο μπροστά, αλλά έγινε ο δεύτερος οδηγός στη βίβλο της Formula 1, που βλέπει την «καρό» σημαία πρώτος από την 19η θέση ή πιο πίσω.
The only drivers who have won from P19 or worse (excluding championship Indy 500s)
• Kimi Antonelli
• John Watson
END OF LIST. pic.twitter.com/ZmxSETLzYK
— Daniel Valente
(@F1GuyDan) September 6, 2026
Το Ιταλικό «αίμα» που ξαναήρθε στην επιφάνεια
Ο Κίμι Αντονέλι συνδέει το όνομα του με ένα ολόκληρο έθνος και πίσω του «κρύβεται» ένας λαός, που δεν έπαψε ποτέ να ονειρεύεται. Μπορεί για τους Tifosi η πρώτη επιλογή να είναι η Ferrari, αλλά έχουν το εξίσου πάθος για τους Ιταλούς οδηγούς, γιατί θεωρούνται δικά τους παιδιά.
Ο οδηγός της Mercedes έγινε ο πρώτος οδηγός που κερδίζει το Ιταλικό Grand Prix μετά το 1966 και τον επικό θρίαμβο του Λουδοβίκο Σκαρφιότι. Εκείνη την εποχή μάλιστα, είχε πετύχει τη νίκη, οδηγώντας για χάρη της Ferrari.
View this post on Instagram
Το πιο απίθανο ρεκόρ, που προκύπτει για το έθνος είναι άλλο. Οι Ιταλοί είχαν να δουν ένα δικό τους «παιδί» να βρίσκεται στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος, πριν τον εντός έδρας αγώνας από το 1953 και τον θρυλικό Αλμπέρτο Ασκάρι, που κατέκτησε το πρωτάθλημα εκείνης της σεζόν.
Όση ιστορία και να «κουβαλάει το έθνος, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είχαν πολλά χρόνια να αναδείξουν έναν οδηγό, που θα πρωταγωνιστεί. Το εν λόγω γεγονός αποκτά επιπλέον βαρύτητα, αφού ο Τζιανκάρλο Φισικέλα ήταν ο τελευταίος οδηγός της γειτονικής χώρας, που ανέβηκε στο βάθρο της Μόντσα, πριν από 21 ολόκληρα χρόνια.
Η «χρυσή» σελίδα
Υπάρχουν πολλοί λόγοι που το όνομα του Αντονέλι έχει «γραφτεί» στη βίβλο της Formula 1, όμως αυτή τη φορά ο οδηγός της Mercedes πέτυχε κάτι το μοναδικό. Σε ηλικία 20 χρονών και 11 ημερών έγινε ο νεότερος που κερδίζει τον αγώνα της πατρίδας του σε ολόκληρη την ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το αποτύπωμα που έχει αφήσει ήδη στο σπορ είναι εντυπωσιακό.
View this post on Instagram
Νίκη – ορόσημο για την χώρα του
Η επικράτηση του Κίμι Αντονέλι στη Μόντσα είχε τη δική της ξεχωριστή σημασία. Ο νεαρός οδηγός ισοφάρισε την καλύτερη επίδοση σε αριθμό νικών, που είχε ένας Ιταλός πιλότος σε μία σεζόν (7 νίκες) και έχει ακόμα 8 αγώνες για να πετύχει ακόμα μία ιστορική πρωτιά.
Παράλληλα, σημείωσε την 50η νίκη που έρχεται από οδηγό της εν λόγω χώρα στην ιστορία της Formula 1.
Ο Αντονέλι συνεχίζει να λάμπει και να «σπάει» ρεκόρ, αποδεικνύοντας συνεχώς ότι δεν υπάρχει ταβάνι. Με τη νίκη του στη Μόντσα, έκανε ένα αποφασιστικό βήμα για την κατάκτηση του πρωταθλήματος, που αν τα καταφέρει θα γίνει ο νεότερος στην ιστορία της Formula 1.