Αυστηρότεροι γίνονται οι έλεγχοι στους δρόμους των πόλεων, καθώς η Δημοτική Αστυνομία αναλαμβάνει διευρυμένο ρόλο στην εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Οι παραβάτες οδηγοί καλούνται πλέον να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή, αφού οι δημοτικοί αστυνομικοί αποκτούν τη δικαιοδοσία να ελέγχουν και να βεβαιώνουν μια σειρά από καθημερινές παραβάσεις του ΚΟΚ, ενισχύοντας την αστυνόμευση στα αστικά κέντρα.
Επανακαθορισμός ρόλων στους ελέγχους των δρόμων
Η ενίσχυση των ελέγχων αποτελεί μέρος της ευρύτερης προσπάθειας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με τις αρμόδιες αρχές να επιχειρούν να περιορίσουν τις επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές και να διαμορφώσουν ένα ασφαλέστερο περιβάλλον για οδηγούς, επιβάτες και πεζούς.
Σημαντική εξέλιξη προς αυτή την κατεύθυνση αποτελεί ηεγκύκλιος 23/08.10.2026τουυπουργείου Εσωτερικών, η οποία αποσαφηνίζει και ανακατανέμει συγκεκριμένες αρμοδιότητες, διευρύνοντας τις δυνατότητες παρέμβασης των δημοτικών αστυνομικών σε ζητήματα που σχετίζονται με την κυκλοφορία και την ασφάλεια των οχημάτων.
Η εγκύκλιος προβλέπει αλλαγές σε διάφορους τομείς λειτουργίας της Δημοτικής Αστυνομίας. Ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζουν, ωστόσο, οι ρυθμίσεις που αφορούν την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ, καθώς πλέον τα δημοτικά αστυνομικά όργανα θα μπορούν να διενεργούν ελέγχους και να βεβαιώνουν συγκεκριμένες παραβάσεις που μέχρι σήμερα δεν περιλαμβάνονταν στο εύρος των αρμοδιοτήτων τους.
Ποιες παραβάσεις περνούν στη Δημοτική Αστυνομία
Μεταξύ αυτών βρίσκονται ορισμένες από τις συνηθέστερες παραβάσεις που αφορούν τη μεταφορά επιβατών και τη χρήση των προβλεπόμενων μέσων προστασίας.
Ειδικότερα, πρόκειται γιαπαραβάσεις του άρθρου 37 του νέου ΚΟΚ, όπως ηεπιβίβαση περισσότερων ατόμωναπό τον μέγιστο αριθμό που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας, αλλά καιη μεταφορά παιδιών ηλικίας κάτω των 12 ετών στη θέση του συνοδηγούχωρίς τη χρήση εγκεκριμένου παιδικού καθίσματος.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσονται και οι κανόνες μεταφοράς επιβατών σε μοτοσικλέτες, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η υποχρεωτική χρήση προστατευτικού κράνους.
Στο πεδίο των ελέγχων περνά πλέον και η χρήση ζώνης ασφαλείας. Αυτό σημαίνει ότι οι δημοτικοί αστυνομικοί θα έχουν τη δυνατότητα να βεβαιώνουν παραβάσεις τόσο σε οδηγούς όσο και σε επιβάτες που δεν χρησιμοποιούν ζώνη.
Υπενθυμίζεται ότι για τον οδηγό που δεν φορά ζώνη ασφαλείας προβλέπεταιπρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Στην περίπτωση επιβάτη που δεν χρησιμοποιεί τη ζώνη, το πρόστιμο ανέρχεται σε 150 ευρώ, ενώ επιπλέον 150 ευρώ επιβάλλονται και στον οδηγό, ο οποίος έχει την ευθύνη για τη χρήση των προβλεπόμενων μέσων ασφαλείας από τους συνεπιβάτες του.
Οινέες αρμοδιότητεςδεν περιορίζονται, ωστόσο, στη μεταφορά επιβατών και στη χρήση ζώνης ή κράνους. Οι διατάξεις του ΚΟΚ περιλαμβάνουν ειδικούς κανόνες για τουςοδηγούς ποδηλάτων,μοτοποδηλάτων,μοτοσικλετώνκαιτρίτροχων οχημάτων, ενώ διευρύνεται και το πλαίσιο ελέγχων που μπορεί να οδηγήσει στην ακινητοποίηση οχημάτων.
Σκοπός είναι να απομακρύνονται από την κυκλοφορία οχήματα που δεν πληρούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις ασφαλούς μετακίνησης, αλλά και να αντιμετωπίζονται συμπεριφορές που δημιουργούν κινδύνους ή υποβαθμίζουν την ποιότητα ζωής στις κατοικημένες περιοχές.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τον ΚΟΚ,ένα όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί όταν η συνέχιση της κυκλοφορίας του κρίνεται επικίνδυνη για τους επιβαίνοντες ή τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου. Αυτό μπορεί να συμβεί εξαιτίας τεχνικών βλαβών ή φθορών, αυξημένων εκπομπών ρύπων, παράνομων μετατροπών, αλλά και λόγω της σωματικής ή πνευματικής κατάστασης του οδηγού. Η ακινητοποίηση διαρκεί μέχρι να εξασφαλιστούν οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την ασφαλή επανακυκλοφορία του οχήματος.
Στο στόχαστρο η παράνομη στάθμευση σε φορτιστές
Μία ακόμη αρμοδιότητα που προστίθεται στο πεδίο δράσης της Δημοτικής Αστυνομίας αφορά τη στάση και τη στάθμευση σε θέσεις επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Πρόκειται για ένα ζήτημα που αποκτά ολοένα μεγαλύτερη σημασία, καθώς η αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνοδεύεται από περισσότερα περιστατικά κατάληψης των ειδικά διαμορφωμένων θέσεων φόρτισης από οχήματα που δεν πραγματοποιούν φόρτιση.
Με τη διεύρυνση των αρμοδιοτήτων της, η Δημοτική Αστυνομία θα μπορεί πλέον να παρεμβαίνει και σε αυτές τις περιπτώσεις, συμβάλλοντας στην καλύτερη αξιοποίηση των υποδομών ηλεκτροκίνησης.