Βαρύς ήταν και φέτος ο φόρος αίματος στην άσφαλτο κατά το Πάσχα των Καθολικών.
Μέχρι τις 12:00 μ.μ. τη Δευτέρα, τουλάχιστον 19 άτομα έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα.
Από την Παρασκευή, σημειώθηκαν τέσσερις θάνατοι στο Κουίνσλαντ, ένας στη Βικτώρια, δύο στην Τασμανία, τρεις στη Νότια Αυστραλία, ένας στη Βόρεια Περιοχή και τρεις στη Νέα Νότια Ουαλία.
Ακόμη (από την Πέμπτη το βράδθ) πέντε άνθρωποι σκοτώθηκαν στη Δυτική Αυστραλία, μεταξύ των οποίων ένας 11χρονος, μετά από σύγκρουση με όχημα ενώ οδηγούσε το πατίνι του.
Ο απολογισμός των θανάτων στους δρόμους τα τριήμερα του Πάσχα των Καθολικών τα τελευταία πέντε χρόνια ανέρχεται πλέον σε 110, συμπεριλαμβανομένων 21 πέρυσι, σύμφωνα με την Australian Automobile Association.
Σύμφωνα δε με τα στοιχεία της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, περισσότεροι από 1.336 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους στην άσφαλτο σε όλη τη χώρα στους 12 μήνες έως τον Φεβρουάριο, μια αύξηση 4,4% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2025.
Πέρα από τις ζωές που χάνονται τόσο άδικα, μένουν πίσω συντετριμμένες οικογένειες να υποφέρουν τις καταστροφικές συνέπειες, όπως δήλωσε στο AAP ο ιδρυτής και πρόεδρος του Australian Road Safety Foundation , Russell White.
«Ο θάνατος είναι πάντα φρικτός, αλλά η ταχύτητα με την οποία συμβαίνει (στην άσφαλτο), τη μια στιγμή όλα φαίνονται φυσιολογικά και ξαφνικά, μερικές φορές χωρίς να φταίει το ίδιο το άτομο, ‘φεύγει’», είπε.
«Είναι όλα αυτά τα ‘αντίο’, τα λόγια που δεν ειπώθηκαν ποτέ, κάτι που είναι πολύ δύσκολο να αντιμετωπιστεί και να κατανοηθεί, συναισθηματικά και ψυχολογικά».
Ο κ. White πρότεινε τη δημιουργία θέσης ομοσπονδιακού υπουργού Οδικής Ασφάλειας για να καθοδηγήσει ένα εθνικό πρόγραμμα, συμπεριλαμβανομένης της ένταξης σχετικής εκπαίδευσης στο σχολικό σύστημα.
Όπως ανέφερε ο ίδιος, κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ’70, ο ετήσιος αριθμός θυμάτων στους δρόμους της Αυστραλίας πλησίαζε τα 4.000.
Κάτι που σημαίνει ότι τα σημερινά επίπεδα, δεδομένης και της αύξησης του πληθυσμού και των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν -αλλά και των μέτρων που έχουν ληφθεί- αντιπροσωπεύουν πραγματική πρόοδο.
Ωστόσο, οι βελτιώσεις στην ασφάλεια των αυτοκινήτων, η υποχρέωση χρήσης ζώνης ασφαλείας, οι τυχαίοι έλεγχοι αλκοτέστ, η καλύτερη επιβολή του νόμου και η βελτιωμένη ιατρική ανταπόκριση δεν μπορούν πάντα να υπερνικήσουν την κακή συμπεριφορά των οδηγών.
Ο αριθμός των θυμάτων τροχαίων στην Αυστραλία αυξάνεται κάθε χρόνο από το 2020, υπογράμμισε ο κ. White.
«Τείνουμε να είμαστε πολύ ατομικιστές πλέον, οι άνθρωποι επιλέγουν … ανοιχτά να μην τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας … βλέπουμε κάποια φρικτή συμπεριφορά στους δρόμους», είπε.
«Αυτό είναι ένα ευρύτερο ζήτημα, ειλικρινά, που δεν θα διορθωθεί με βελτιώσεις στην οδική ασφάλεια, αυτό μας φέρνει πίσω στο τι διδάσκουμε στους ανθρώπους στα σχολεία, σχετικά με τον σεβασμό, την προσωπική ευθύνη, το να είσαι μέλος της κοινότητας».
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής Πολιτικής του RACV, James Williams, δήλωσε στο AAP ότι η προσέγγιση του «Safe System», η οποία μεταφέρει την ευθύνη στους σχεδιαστές δρόμων και οχημάτων είναι καθοριστική.
«Η ανακατασκευή επικίνδυνων δρόμων είναι η λύση, όχι η μείωση των ορίων ταχύτητας ως υποκατάστατο της σωστής συντήρησης», είπε.
«Οι Δήμοι τοπικά διαχειρίζονται μεγάλο μέρος του οδικού δικτύου όπου συμβαίνουν τα τροχαία, αλλά παραμένουν χρόνια υποχρηματοδοτημένοι … Το RACV καλεί την κυβέρνηση της Βικτώριας να αυξήσει τη χρηματοδότηση και να απαιτήσει από τους δήμους να δημοσιοποιούν τις καθυστερήσεις στη συντήρηση των δρόμων τους».
The post Βαρύς ο φόρος αίματος στην άσφαλτο κατά το Πάσχα appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.