Όλο και πιο δυνατά ηχεί το «καμπανάκι» για την επάρκεια των καυσίμων παγκοσμίως καθώς συνεχίζεται με ένταση ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στη μεταφορά ενεργειακών πόρων από το Στενό του Ορμούζ.
Μάλιστα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, πρότεινε -ανάμεσα σε άλλα- την εργασία από το σπίτι, τη είωση της ταχύτητας κατά την οδήγηση και την αποφυγή των αεροπορικών ταξιδιών ως μέτρα για την οικονομία στην κατανάλωση.
Την ώρα που η προσοχή παραμένει στραμμένη στον ανεφοδιασμό και τα αποθέματα βενζίνης και ντίζελ -έκαναν την εμφάνισή τους οι πρώτες αναφορές για το ενδεχόμενο πώλησης με δελτίο (rationing) αν συνεχιστεί για καιρό η σύρραξη- η ζήτηση στην Αυστραλία ογκώνεται και οι τιμές καταρρίπτουν το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, προκαλώντας… ίλιγγο.
Στις μεγάλες πόλεις η απλή βενζίνη πλησιάζει πλέον τα 2,50 δολάρια/λίτρο και το ντίζελ κινείται όλο και πιο κοντά στα 3 δολάρια/λίτρο. Το κόστος είναι ακόμη μεγαλύτερο στην περιφέρεια, ενώ κάποια πρατήρια έχουν ήδη… ξεμείνει.
Η μετεωρική άνοδος στις τιμές καυσίμων σε συνδυασμό με προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού, μπορεί να σημάνουν, σύμφωνα με εμπειρογνώμονες όχι μόνο περαιτέρω γενικευμένη ακρίβεια σε μία σειρά από -υπηρεσίες και- αγαθά, αλλά και ελλείψεις στα ράφια.
Ερωτηθείς εκ νέου το Σαββατοκύριακο σε σχέση με τον ανεφοδιασμό της Αυστραλίας με καύσιμα, ο πρωθυπουργός, Anthony Albanese, επανέλαβε ότι δεν υπάρχει λόγος για αγορές πανικού.
«Αυτό που κάνουμε είναι να συζητάμε με τους εταίρους μας, διασφαλίζοντας ότι η σταθερή σχέση που έχουμε θα συνεχιστεί. Έτσι, για παράδειγμα, θα έχω συνομιλίες … με τον πρωθυπουργό της Σιγκαπούρης. Έχουμε μιλήσει με τους Κορεάτες φίλους μας, καθώς και με τους Ιάπωνες φίλους μας. Παραμένουμε ένας αξιόπιστος προμηθευτής ενέργειας και αναμένουμε ότι αυτές οι αξιόπιστες προμήθειες θα έρθουν και προς εμάς».
Τόνισε ότι «δεν υπήρξε μείωση της προσφοράς (καυσίμων) τις τελευταίες εβδομάδες, αλλά υπήρξαν προβλήματα διανομής».
Αναφέρθηκε στη συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου την περασμένη Πέμπτη, στον συντονισμό που υπήρξε με τις Πολιτείες και τις Περιοχές και υπογράμμισε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση «είναι υπεύθυνη για την προμήθεια, ενώ οι Πολιτείες και τα Περιοχές για τη διανομή».
«Ωστόσο, αυτό που κάνουμε με τη σύσταση της Ειδικής Ομάδας (Taskforce) είναι να διασφαλίζουμε την απρόσκοπτη συνεργασία και συντονισμό μεταξύ των κυβερνήσεων … αλλά και να συνεργαζόμαστε με τους εταίρους μας στον κλάδο…».
«Διασφαλίσαμε ότι τα δύο εναπομείναντα διυλιστήρια που ‘κληρονομήσαμε’ (από προηγούμενες κυβερνήσεις) … ότι αυτά τα δύο θα συνεχίσουν να λειτουργούν».
Συνέχισε, ότι «όσον αφορά στα αποθέματά μας , μέχρι σήμερα (Σάββατο), διαθέτουμε βενζίνη για 38 ημέρες, ντίζελ για 30 ημέρες, καύσιμα αεροσκαφών για 30 ημέρες, που αποτελεί αύξηση σε σχέση με τα προηγούμενα επίπεδα».
«Είναι σημαντικό να σημειώσετε ότι τα αποθέματα δεν έχουν μειωθεί» πρόσθεσε, αναφερόμενος στον ανεφοδιασμό με καύσιμα που συνεχίζεται.
«Καλούμε και πάλι τους πολίτες να συμπεριφερθούν με τον τρόπο που περιμένουμε από τους Αυστραλούς: να φροντίζουν ο ένας τον άλλον, τους γείτονές τους, τις κοινότητές τους και, φυσικά, το εθνικό συμφέρον. Δεν υπάρχει λόγος για συσσώρευση αποθεμάτων. Οι άνθρωποι να γεμίζουν δοχεία, να κρατούν καύσιμα στο γκαράζ τους, κάπως όπως συνέβη με τον COVID, όταν οι άνθρωποι γέμιζαν τα γκαράζ τους με χαρτί υγείας …».
Ο κ. Albanese κλήθηκε να σχολιάσει και τις προτάσεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ) για την εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμων.
«Δεν είναι προτάσεις προς εμάς, φυσικά – είναι προτάσεις προς τον Κόσμο. Ο επικεφαλής του ΔΟΕ θα βρίσκεται εδώ, πράγμα αξιοσημείωτο. Τη Δευτέρα (σήμερα), θα απευθυνθεί στο National Press Club».
«…Γνωρίζουμε ότι ο Κόσμος είναι ένας ταραχώδης τόπος, και γι’ αυτό φροντίζουμε να χτίσουμε αυτή την εθνική ανθεκτικότητα, να παράγουμε περισσότερα πράγματα εδώ στην Αυστραλία … Αυτό θα είναι ένα από τα κύρια θέματα του προϋπολογισμού την δεύτερη Τρίτη του Μαΐου».
ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, επισήμανε ότι το 45% της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου οφείλεται στις οδικές μεταφορές και ως εκ τούτου για την οικονομία στην κατανάλωση προέτρεψε την εργασία από το σπίτι, όταν είναι δυνατόν ή τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Κάτι που θα μπορούσε να σημαίνει μείωση της κατανάλωσης έως και 6%.
Ανέφερε δε ότι η μείωση των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους κατά 10 χλμ/ώρα θα μείωνε επίσης την κατανάλωση καυσίμων, με εκτιμώμενη εξοικονόμηση 5%-10%.
Άλλα μέτρα που προτείνονται περιλαμβάνουν: την επιτρεπόμενη χρήση των κύριων οδών από οχήματα με μονούς αριθμούς πινακίδων τη μία ημέρα και με ζυγούς αριθμούς την επόμενη, τη χρήση οχημάτων από ομάδες επιβατών (carpooling), τη μείωση των αεροπορικών μετακινήσεων και τη χρήση μαγειρικών εστιών που δεν λειτουργούν με αέριο.
Σύμφωνα με μια ανάλυση των παγκόσμιων πολιτικών αντιδράσεων από τον ΔΟΕ, οι ανεπτυγμένες χώρες δεν έχουν ακόμη περιορίσει τις μετακινήσεις, αλλά πολλές ασιατικές χώρες και άλλες λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες το έχουν κάνει.
Η Γαλλία, η Ιαπωνία, η Κορέα, η Κροατία, η Αυστρία και άλλες χώρες έχουν προχωρήσει στην επιβολή ανώτατων ορίων είτε στα περιθώρια κέρδους των λιανοπωλητών καυσίμων είτε στις τιμές.
Η κυβέρνηση Albanese, ανέφερε η The Age, δε μιλά -επί του παρόντος- δημόσια για τη λεπτομερή μοντελοποίηση των μέτρων που ενδέχεται να λάβει για την εξοικονόμηση καυσίμων σε περίπτωση που ο πόλεμος παραταθεί, αν και πηγές που συμμετέχουν σε ενημερώσεις υψηλού επιπέδου αναφέρουν ότι γνωρίζει ότι ενδέχεται να απαιτηθούν πιο δραστικά μέτρα.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του ΔΟΕ, Φατίχ Μπιρόλ, δήλωσε ότι χωρίς «ταχεία επίλυση (της πολεμικής σύρραξης στη Μέση Ανατολή), οι επιπτώσεις στις αγορές ενέργειας και τις οικονομίες αναμένεται να γίνουν όλο και πιο σοβαρές».
«Ο πόλεμος δημιουργεί μια μεγάλη ενεργειακή κρίση, συμπεριλαμβανομένης της μεγαλύτερης διακοπής εφοδιασμού στην ιστορία της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου», είπε.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ
Ο υπουργός Ενέργειας, Chris Bowen, έκανε γνωστό σήμερα το πρωί ότι 6 από τα 81 περίπου πλοία που επρόκειτο να μεταφέρουν καύσιμα στην Αυστραλία «ακύρωσαν» τις παραδόσεις τους από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου.
«Λαμβάνουμε, κατά μέσο όρο, περίπου 81 πλοία τον μήνα που μεταφέρουν καύσιμα στην Αυστραλία. Γνωρίζουμε ότι έξι πλοία (κυρίως από την Ασία) έχουν ‘ακυρώσει’ από αυτά … Ορισμένα από αυτά έχουν ήδη αντικατασταθεί από τους εισαγωγείς και τους διυλιστές με άλλες πηγές».
«Τα διυλιστήρια αντιμετωπίζουν ορισμένα προβλήματα εφοδιασμού με το αργό πετρέλαιο τους, τα οποία στη συνέχεια επηρεάζουν την ικανότητά τους να παραδώσουν στους πελάτες τους, συμπεριλαμβανομένης της Αυστραλίας, αλλά όχι αποκλειστικά της Αυστραλίας» πρόσθεσε.
«Πάντα ήμουν σαφής, βρισκόμαστε σε ένα αβέβαιο περιβάλλον».
Σε σχέση με τις ελλείψεις που παρατηρούνται κατά τόπους, ο κ. Bowen είπε ότι τα πρατήρια αντιμετωπίζουν «τεράστια αύξηση της ζήτησης – αύξηση 100% σε λίγες μέρες».
Χαρακτήρισε την κατάσταση «κατανοητή και αναμενόμενη».
«Προφανώς, οι περιφερειακές περιοχές είναι εκεί όπου η αλυσίδα εφοδιασμού είναι πιο δύσκολο να διαχειριστεί», συνέχισε.
Τόνισε δε ότι ο National Fuel Emergency Act 1984 θα εφαρμοστεί μόνο σε περίπτωση ακραίας έλλειψης. Ο εν λόγω εθνικός νόμος επιτρέπει μέτρα όπως ο περιορισμός της διανομής καυσίμων και δεν είχε εφαρμοστεί ποτέ, ούτε κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων πολέμων του Κόλπου ούτε κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19.
«Δεν έχει σχεδιαστεί για να εφαρμόζεται ελαφρά τη καρδία. Πραγματικά διαθέτει εξουσίες κυρίως σε θέματα Άμυνας και Υγείας, κατά πρώτο λόγο, για να διασφαλίσει ότι αυτοί οι βασικοί τομείς λαμβάνουν το ντίζελ που χρειάζονται, αλλά και άλλες μορφές καυσίμων…», είπε ο υπουργός Ενέργειας και συμπλήρωσε ότι οι πολιτειακές κυβερνήσεις διαθέτουν επίσης εξουσίες για την επιβολή περιορισμών στην κατανάλωση καυσίμων (κάτι που έθιξε και ο πρωθυπουργός).
«Ναι, υπάρχουν εξουσίες, και υπάρχουν σχέδια και σχέδια έκτακτης ανάγκης, συνετά σχέδια έκτακτης ανάγκης για το χειρότερο».
Ο κ. Bowen σε δηλώσεις του το προηγούμενο 48ωρο υπογράμμισε επίσης ότι «θα διαθέσουμε περισσότερο από το στρατηγικό απόθεμα καυσίμων αν χρειαστεί, αλλά μόνο αν χρειαστεί».
«Είναι εκεί για τις δύσκολες στιγμές».
Ωστόσο, επισήμανε ότι μετά τα τέλη Απριλίου, αν ο πόλεμος συνεχιστεί, η κατάσταση προβλέπεται πιο αβέβαι.
ΝΕΟ ΚΥΜΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ… ΕΡΧΕΤΑΙ
Η ανοδική τιμή των καυσίμων φέρνει μια σειρά από αυξήσεις σε άλλα αγαθά και υπηρεσίες, ενώ αναμένεται και κλιμάκωση των περιστατικών κλοπής βενζίνης και ντίζελ από πρατήρια και αγροκτήματα.
Στη Νότια Αυστραλία, η Αστυνομία ανέφερε μάλιστα ότι οι αστυνομικοί ενδέχεται να σταματήσουν να διερευνούν περιστατικά μη πληρωμής (drive-offs) σε πρατήρια καυσίμων, εκτός εάν οι λιανοπωλητές εγκαταστήσουν αντλίες προπληρωμής (prepaid pumps).
Στο μεταξύ, η National Road Transport Association προειδοποιεί ότι οι τιμές των τροφίμων ενδέχεται να εκτοξευθούν ακόμη περισσότερο και να υπάρξουν ελλείψεις, καθώς η αύξηση του κόστους των καυσίμων αναγκάζει ορισμένους μεταφορείς να ακινητοποιήσουν τα φορτηγά τους.
Επίσης, οι αγρότες πλήττονται από την εκτίναξη των τιμών των καυσίμων.
Ειδικά στη Βικτώρια, ακριβώς τη στιγμή που άρχιζαν να ανακάμπτουν από την παρατεταμένη ξηρασία, καναμένεται αύξηση του κόστους της παραγωγής τους, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει και στην αύξηση των τιμών των τροφίμων για τα νοικοκυριά.
Οι διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο έχουν επίσης οδηγήσει σε αύξηση του κόστους των λιπασμάτων.
Τα βασικά είδη διατροφής, όπως το γάλα και το κρέας, είναι μεταξύ των προϊόντων που πιθανότατα θα αυξηθούν σημαντικά, έγραψε η The Age.
Η Virgin Australia ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει τις τιμές αεροπορικών εισιτηρίων κατά 5%.
«Προβαίνουμε στις απαραίτητες αναπροσαρμογές των ναύλων ώστε να αντανακλούν αυτές τις πιέσεις στο κόστος» ανέφερε η εταιρεία, ενώ και η Qantas έχει αυξήσει τις τιμές των διεθνών εισιτηρίων.
Η Uber ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει τις τιμές της για να χρηματοδοτήσει μια αύξηση 6% στα εισοδήματα των οδηγών – ο εβδομαδιαίος καθαρός μισθός τους μειώθηκε κατά 100 δολάρια λόγω της ανόδους στις τιμές καυσίμων.
Την ίδια ώρα, ανέφερε το 9News, υπάρχουν φόβοι ότι το κόστος φαρμάκων θα μπορούσε να εκτοξευθεί λόγω προβλημάτων στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Ωστόσο, ο πρόεδρος του Royal Australian College of General Practitioners (RACGP), Δρ Michael Wright, απεύθυνε έκκληση να μην υπάρξει πανικός.
«Αν όντως έχουμε έλλειψη, οι άνθρωποι δεν πρέπει να πανικοβληθούν, διότι στις περισσότερες περιπτώσεις θα υπάρχει εναλλακτική λύση», δήλωσε στο nine.com.au.
«Και για τους περισσότερους ανθρώπους, δεδομένου ότι τα περισσότερα φάρμακα περιλαμβάνονται στο PBS, δεν θα πρέπει να υπάρχει διαφορά στην τιμή.»
Η τιμή των φαρμάκων που δεν περιλαμβάνονται στο PBS ενδέχεται να αυξηθεί λόγω προβλημάτων εφοδιασμού, αλλά ο Δε Wright δεν μπόρεσε να πει κατά πόσο.
«Θα εξαρτηθεί από το πόσο καιρό θα διαταραχθεί η εφοδιαστική αλυσίδα», είπε.
Και εκτός των άλλων, λόγω της σύρραξης στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με άλλο άρθρο στην αυστραλιανή εφημερίδα, απειλείται και ο ήδη «φορτωμένος με χρέη» προϋπολογισμός της Βικτώριας και η πιστοληπτική ικανότητα «AA», όπως προειδοποιούν αναλυτές, «καθώς ο πόλεμος προκαλεί εκρήξεις στο κόστος των υποδομών σε μια προεκλογική χρονιά».
«Η παγκόσμια κρίση στα καύσιμα ανατρέπει τις οικονομικές προβλέψεις που έχουν ενσωματωθεί στον προϋπολογισμό της Βικτώριας, καθώς ο πόλεμος αυξάνει τις δαπάνες — συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων, του χάλυβα, του σκυροδέματος και της πίσσας — σε μεγάλα κατασκευαστικά έργα όπως το North East Link και το Suburban Rail Loop».
Η πολιτειακή πρωθυπουργός, Jacinta Allan, «παραδέχτηκε ότι η Βικτώρια δεν είναι απρόσβλητη από τις κλιμακούμενες παγκόσμιες πιέσεις, αλλά επιμένει ότι η Πολιτεία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να παρουσιάσει λειτουργικό πλεόνασμα φέτος».
Αλλά «οι οικονομολόγοι προειδοποιούν ότι η δημοσιονομική πίεση ενδέχεται να είναι η πιο σοβαρή από την οικονομική κρίση της δεκαετίας του 1990. Η αναλύτρια του S&P Global Ratings, Rebecca Hrvatin, δήλωσε ότι, ενώ η αξιολόγηση της Πολιτείας παραμένει σταθερή προς το παρόν, οποιαδήποτε σημαντική αύξηση των δαπανών σε σύγκριση με τις τρέχουσες προσδοκίες αποτελεί κίνδυνο πτώσης».
«Εάν οι υψηλές τιμές του πετρελαίου, ο αυξανόμενος πληθωρισμός και οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα επιμείνουν, τα λειτουργικά ισοζύγια της Βικτώριας πιθανότατα θα αποδυναμωθούν και τα έργα υποδομής της θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν νέες πιέσεις, συμπεριλαμβανομένων υπερβάσεων κόστους και καθυστερήσεων στα έργα», είπε.
The post Ίλιγγο προκαλούν οι τιμές των καυσίμων appeared first on ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ.